BMW K 75

K 75 krótko

K 75 należy do serii BMW K, której silniki leżą poziomo — dzięki temu osiągnięto niskie położenie środka ciężkości i nowy wygląd. Silnik — 740 cm³ chłodzony cieczą, rzędowy, trzycylindrowy z elektronicznym wtryskiem, najczęściej około 75 KM.

Motocykl wyróżnia się płynną pracą silnika, niezawodną przekładnią kardanową i praktyczną konstrukcją. Nie jest szybki według współczesnych standardów, ale komfortowy, trwały i doskonale nadaje się do podróży.

Wersje — czym się różnią

K 75 był produkowany w kilku wersjach: K 75 C z osłoną typu kabina, sportowa K 75 S z mniejszym osłonem, później — turystyczna K 75 RT z dużą osłoną i naga K 75 bez osłon. Podstawa techniczna prawie taka sama, różni się wykończenie, pozycja kierownicy i ochrona przed wiatrem.

Decydując się na zakup, wybierz zgodnie z przeznaczeniem: K 75 RT — na długie podróże, K 75 S — na sportowe jazdy, wersja naga — na codzienne użycie. Część egzemplarzy ma ABS, jednak system ABS pierwszej generacji jest już stary i jego remont może być kosztowny.

Silnik, przekładnia i zawieszenie

Silnik — 740 cm³ rzędowy, trzycylindrowy, chłodzony cieczą, z elektronicznym wtryskiem. Łączy się z pięciobiegową skrzynią biegów, a do napędu tylnego koła używana jest przekładnia kardanowa — bez łańcucha, więc wymaga mniej konserwacji.

Tylne zawieszenie — jednoramienne wahacze, z przodu — teleskopowe widełki. Motocykl jest dość ciężki, ale stabilny i wystarczająco komfortowy na długie podróże.

Co sprawdzić przy zakupie używanego K 75

Zacznijcie od uruchomienia i sprawności silnika: zimny silnik powinien się uruchomić bez długiego kręcenia, a biegu jałowego — być równomierny. Sprawdźcie, czy nie ma wycieków oleju i płynu chłodzącego, oraz czy kontakty i połączenia elektryczne nie są skorodowane.

Sprawdźcie przekładnię kardanową i skrzynię biegów — wycieki lub hałas wskazują na zużycie. Sprawdźcie hamulce, ABS (jeśli jest), zawieszenie, podpory jednoramiennego wahacza, widełki i mocowania wyposażenia. Dla starego BMW szczególnie ważna jest prawdziwa historia serwisowa i porządne dokumenty.

Wersje i wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji

Dla większości kupujących najlepszy wybór to K 75 RT na długie podróże lub K 75 S dla bardziej sportowego jazdy. Najważniejsze — czysta historia i sprawny napęd na cztery koła.

Najczęściej zadawane pytania