English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW K 75: trīs cilindru „lidotā plāksne“, versijas un ko pārbaudīt
BMW K 75 (1985–1996) — trīs cilindru, ar kardanu dzinēju apgādāts BMW K sērijas motocikls, ko konstrukcijas dēļ sauc „lidotā plāksne“. Aplūkojam versijas, dzinēju un ko svarīgi pārbaudīt, pirms iegādājies lietotu.
K 75 īsi
K 75 pieder BMW K sērijai, kuras dzinēji atrodas horizontāli — tā tika sasniegta zema masas centra pozīcija un jauna izskata. Dzinējs — 740 cm³ šķidruma dzesēts eilas trīs cilindru ar elektronisku degvielas iesūknēšanu, parasti apmēram 75 AG.
Motocikls izceļas ar gludu dzinēja darbību, uzticamu kardanu pārvadājumu un praktisku konstrukciju. Tas nav ātrs pēc mūsdienu standartiem, bet patīkams, ilgmūžīgs un labi piemērots ceļojumiem.
Versijas — kas atšķirīgs
K 75 tika ražots dažādās versijās: K 75 C ar kabīnes tipa segumu, sportiskāka K 75 S ar mazāku segumu, vēlāk — tūrisma K 75 RT ar lielu segumu un bez seguma K 75. Tehniskā bāze gandrīz tāda pati, atšķiras apdare, stūres pozīcija un vēja aizsardzība.
Iegādājoties izvēlieties pēc mērķa: K 75 RT — ilgiem ceļojumiem, K 75 S — sportiskākam braukšanai, bez seguma versija — ikdienai. Daļa eksemplāru ir ar ABS, taču pirmās paaudzes ABS sistēma jau senas un tās remonts var būt dārgš.
Dzinējs, pārvadājums un riteņi
Dzinējs — 740 cm³ rindas ar trīs cilindri, šķidruma dzesēts, ar elektronisku degvielas iesūknēšanu. Tāpēc tas tiek kombinēts ar piecu pāreju pārslēdzēju, bet aizmugurējam ritem gaitas nodrošina kardanālo pārslēdzējs — bez ķēdes, tādējādi ir mazāk uzturēšanas nepieciešamības.
Aizmugurējā paka — vienpusējs svirtris, priekšpusē — teleskopisks stūris. Motocikls ir ļoti smags, bet stabilizēts un pietiekami komfortabls ilgiem ceļojumiem.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājasies lietoto K 75
Sāciet ar dzinēja uzsākšanu un darbību: aukstais dzinējs jāuzsāk bez ilgiem griezeniem, bet tukšā gāzes režīms jābūt gludam. Pārbaudiet, vai nav eļļas un dzesēšanas šķidruma izplūdes, un vai elektriskie kontakti un savienojumi nav korodējuši.
Pārbaudiet kardanālo pārslēdzēju un aizmugurējā pārslēdzēja pārslēdzēju — izplūde vai troksnis norāda uz izsīkšanu. Pārbaudiet bremzes, ABS (ja tas ir), amortizatorus, vienpusējo svirtrīsa gultņus, stūri un aprīkojuma fiksācijas punktus. Senam BMW īpaši svarīga pati servisa vēsture un kārtīgi dokumenti.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamās versijas.
K 75 C
no 1985Pirmā versija ar kabīnes tipa segumu.
- 740 cm³ trīs cilindru dzinējs
- Kabīnes tipa segums
- Kardanālo pārslēdzējs
K 75 S
no 1986Sportiskāka versija ar mazāku apjomu.
- Tā pati dzinēja bāze
- Sportiskāka automašīnas konfigurācija un sēdekļu izkārtojums
- Dažreiz — papildus apdare un krāsu shēmas
K 75 RT
1990–1996Tūrisma versija ar lielu priekšējo logu un lielāku vēja aizsardzību.
- Liels priekšējais logs
- Patīkama sēdekļu izkārtojums
- Dažreiz — ABS un bagažnieks
K 75 (nuoga)
līdz 1996Vienkāršākā versija bez lieliem apjomiem.
- Bez lieliem apjomiem
- Tā pati dzinēja bāze
- Pietiekams ikdienas braukšanai
Versiju salīdzinājums
| K 75 C | K 75 S | K 75 RT | Nuoga K 75 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Ikdienai un ceļojumiem | Sportiskākai braukšanai | Ilgām ceļojumiem | Katru dienu un pilsētā |
| Vēja aizsardzība | Laba | Vidējā | Ļoti laba | Minimāla |
| Dzinējs | 740 cm³, trīs cilindri | 740 cm³, trīs cilindri | 740 cm³, trīs cilindri | 740 cm³, trīs cilindri |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€ | € |
Vairumam pirkējiem labākais izvēle — K 75 RT ilgām ceļojumiem vai K 75 S sportīgākam braukšanai. Galvenais — tvērīga vēsture un darbojošās automātiskā pārvadāšana.
Priekšrocības
- Skaidrs trīs cilindru dzinējs
- Automātiskā pārvadāšana — mazāk uzturēšanas
- Patvarīga, ilgdzīvotāja konstrukcija
- Pietiekami komfortabls sēdekļu izkārtojums ilgiem braucieniem
Trūkumi
- Vecā ABS sistēma var būt dārga remontēt
- Pietiekami smags motocikls
- Veciem BMW nepieciešami specialisti un daļas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā K 75 atšķiras no K 100?
K 75 ir trīs cilindru dzinējs, bet K 100 — četru cilindru dzinējs; abi pieder K sērijai un ir līdzīga kopējā konstrukcija.
Vai K 75 vērts iegādāties kā klasisko motociklu?
Jā, ja eksemplārs ir labā stāvoklī un ir skaidra vēsture. Tas ir praktisks un patvarīgs vecs BMW, taču stāvoklis ir svarīgāks nekā ražošanas gadi.
Vai K 75 ir ABS?
Daži eksemplāri ir, bet tas atkarīgs no versijas un gada. Pārbaudiet, vai sistēma darbojas, jo tās remonts var būt dārs.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
