Daihatsu Rocky (A200/A250)

Rocky krótko

Rocky zaprezentowano w październiku 2019 roku na targach motoryzacyjnych w Tokio, a w Japonii rozpoczęto jego sprzedaż w listopadzie tego samego roku. Samochód jest mały — około 4 metry długości, a wersja japońska nie przekracza 1,7 m szerokości, dlatego kwalifikuje się do kategorii samochodów o niższych opłatach. Zastąpił model Daihatsu Be-go.

Ten sam samochód z innymi znakami sprzedaje Toyota (Raize) i Subaru (Rex), a w Malezji znany jest jako Perodua Ativa. Nazwa Rocky była używana przez Daihatsu wcześniej — tak nazywano dwa starsze, zupełnie inne SUV-y z ramową konstrukcją, dlatego nie mylcie nowego krosowera z nimi w ogłoszeniach.

A200 i A250 — czym się różnią

A200 oznacza wersję sprzedawaną i produkowaną w Japonii, a A250 — montowaną w Indonezji, głównie dla rozwijających się rynków. A250 rozpoznaje się po bardziej wyrazistym tylnym zderzaku, metalowym (a nie plastikowym) tylnym pokrywie i nieco szerszym nadwoziu.

Dla polskiego klienta najważniejsze jest to, że większość importowanych samochodów to japońskie A200 z prawostronnym kierownicą. Zanim kupisz, sprawdź, jaką wersję oferuje sprzedawca, ponieważ od tego zależy silnik, wyposażenie i wybór części.

Od listopada 2021 roku w Japonii oferta uległa zmianie: pojawiła się wersja hybrydowa, a podstawowy silnik benzynowy dla samochodów z napędem na przednie koła został zastąpiony silnikiem 1,2 l.

Silniki i skrzynie biegów

Na początku w Japonii wszystkie modele Rocky miały 1,0 l trzycylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy (około 98 KM), a skrzynia biegów mogła być przednia lub z napędem na wszystkie koła. Od listopada 2021 roku samochody z napędem na przednie koła otrzymały silnik 1,2 l atmosferyczny, a napęd na wszystkie koła pozostał z silnikiem 1,0 l turbo.

W tym samym czasie pojawiła się hybrydowa wersja e-Smart Hybrid: silnik benzynowy 1,2 l działa tutaj jako generator, a koła napędzane są przez silnik elektryczny. Hybryda oferowana jest tylko z napędem na przednie koła. Skrzynia biegów we wszystkich wersjach to bezstopniowa (CVT).

Co sprawdzić przy zakupie używanego Rocky

Samochód importowany z Japonii warto kupić tylko z aukcją i sprawdzoną przebiegiem. Sprawdź, czy karoseria nie była naprawiana, czy nie ma śladów wilgoci w wnętrzu i czy działają wszystkie systemy wspomagania kierowcy oraz kamery.

W wersji hybrydowej poproś o raport diagnostyczny i sprawdź, czy istnieje możliwość naprawy systemu hybrydowego w Polsce. W samochodach z silnikiem turbo ważna jest historia wymiany oleju, ponieważ pomijanie terminów serwisowych skraca żywotność turbosprężarki.

Zwróćcie uwagę na dostępność części: w Europie nie ma oficjalnego przedstawicielstwa Daihatsu, dlatego czasami trzeba czekać na części karoserii i elektroniki. Część mechaniki jest wspólna z Toyotą Raize, co ułatwia poszukiwanie części zamiennych.

Wyposażenie

Podajemy nazwy wyposażenia z rynku japońskiego — to one najczęściej spotykane są w importowanych samochodach. W Europie model nie jest oficjalnie sprzedawany, dlatego wyposażenie w różnych samochodach może się różnić.

Porównanie wersji Rocky

Wiele kupujących wybiera wersję X: jest prosta, a jej wyposażenie szerokie. Jeśli ważny jest hybryda, szukajcie samochodów produkowanych od listopada 2021 roku, a napęd na wszystkie koła dostępny jest tylko z 1,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem.

Najczęściej zadawane pytania