Daihatsu Rocky (A200/A250)

Rocky trumpai

Rocky pristatytas 2019 m. spalį Tokijo automobilių parodoje, o Japonijoje pradėtas pardavinėti tų pačių metų lapkritį. Automobilis nedidelis — apie 4 metrų ilgio, o Japonijos versijos plotis neviršija 1,7 m, todėl jis patenka į mažesnių automobilių mokesčių kategoriją. Jis pakeitė Daihatsu Be-go modelį.

Tą patį automobilį su kitais ženklais parduoda Toyota (Raize) ir Subaru (Rex), o Malaizijoje jis vadinamas Perodua Ativa. Pavadinimas Rocky Daihatsu naudojo ir anksčiau — taip buvo vadinami du senesni, visiškai kitokie visureigiai su rėmo konstrukcija, todėl skelbimuose nesupainiokite naujojo krosoverio su jais.

A200 ir A250 — kuo skiriasi

A200 žymi Japonijoje parduodamą ir gaminamą versiją, o A250 — Indonezijoje surenkamą, daugiausia besivystančioms rinkoms skirtą variantą. A250 atpažįstamas pagal ryškesnį galinį buferį, metalinį (ne plastikinį) galinį dangtį ir šiek tiek platesnį kėbulą.

Lietuvos pirkėjui svarbiausia tai, kad dauguma atvežamų automobilių yra Japonijos A200 su dešiniąja vairo padėtimi. Prieš pirkdami įsitikinkite, kokia versija siūloma, nes nuo to priklauso ir variklis, ir įranga, ir dalių pasirinkimas.

Nuo 2021 m. lapkričio Japonijoje pasiūlymas pasikeitė: atsirado hibridinė versija, o pagrindinis benzininis variklis priekiniais ratais varomiems automobiliams buvo pakeistas 1,2 l varikliu.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pradžioje Japonijoje visi Rocky turėjo 1,0 l trijų cilindrų turbo benzininį variklį (apie 98 AG), o pavara galėjo būti priekinė arba visų ratų. Nuo 2021 m. lapkričio priekiniais ratais varomi automobiliai gavo 1,2 l atmosferinį variklį, o visų ratų pavara liko su 1,0 l turbo varikliu.

Tuo pačiu metu atsirado hibridinė e-Smart Hybrid versija: 1,2 l benzininis variklis čia dirba kaip generatorius, o ratus suka elektros variklis. Hibridas siūlomas tik su priekine pavara. Visų versijų pavarų dėžė — bepakopė (CVT).

Ką patikrinti perkant naudotą Rocky

Importuotą iš Japonijos automobilį verta pirkti tik su aukciono lapu ir patikrinta rida. Patikrinkite, ar kėbulas nebuvo taisytas, ar nėra drėgmės pėdsakų salone ir ar veikia visos vairuotojo pagalbos sistemos bei kameros.

Hibridinėje versijoje paprašykite diagnostikos ataskaitos ir pasitikslinkite, ar yra galimybė taisyti hibridinę sistemą Lietuvoje. Turbo variklio automobiliuose svarbi tepalo keitimo istorija, nes aptarnavimo intervalų nepaisymas trumpina turbokompresoriaus tarnavimo laiką.

Atkreipkite dėmesį į dalių prieinamumą: Europoje oficialaus Daihatsu atstovavimo nebėra, todėl kėbulo dalių ir elektronikos kartais tenka laukti. Dalis mechanikos bendra su Toyota Raize, kas padeda ieškant atsarginių dalių.

Komplektacijos

Pateikiame Japonijos rinkos komplektacijų pavadinimus — būtent tokie dažniausiai sutinkami atvežtuose automobiliuose. Europoje modelis oficialiai neparduodamas, todėl įranga skirtinguose automobiliuose gali skirtis.

Rocky versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų verta rinktis X komplektaciją: ji paprasta, o jos pasirinkimas platus. Jei svarbu hibridas, ieškokite nuo 2021 m. lapkričio gamintų automobilių, o visų ratų pavara prieinama tik su 1,0 l turbo varikliu.

Dažni klausimai