Daihatsu Rocky (A200/A250)

Rocky īsi

Rocky tika prezentēts 2019. gada oktobrī Tokijas automobiļu izstādē, bet Japānā sāka pārdot tās pašas gada novembrī. Šis automašīna ir mazs — apmēram 4 metrus garš, bet Japānas versijas platums nepārsniedz 1,7 m, tādēļ tas ietilpst mazāko automobiļu nodokļu kategorijā. Tas nomainīja Daihatsu Be-go modeli.

Tādu pašu automašīnu ar citiem zīmēm pārdod Toyota (Raize) un Subaru (Rex), bet Malaizijā tas tiek saukts par Perodua Ativa. Nosaukums Rocky Daihatsu izmantoja arī iepriekš — tādi tika saukti divi vecāki, pilnīgi atšķirīgi vispārējie automašīnas ar rāmis konstrukciju, tādēļ reklāmās nesajauciet jauno krosovers ar tiem.

A200 un A250 — kā atšķiras

A200 apzīmē Japānā pārdoto un ražoto versiju, bet A250 — Indonēzijā montēto, galvenokārt attīstīgošās tirgus variantu. A250 atpazīstams pēc izteiktāka aizmugurējā bufera, metāla (ne plastmasas) aizmugurējā seguma un nedaudz platāka korpusa.

Latvijas pircējam svarīgākais ir tas, ka lielākā daļa ievazāto automobiļu ir Japānas A200 ar labās puses vadības vietu. Pirms nopirkties, uzzini, kura versija piedāvāta, jo no tā atkarīgs arī dzinējs, iekārta un daļu izvēle.

No 2021. gada novembra Japānā piedāvājums mainījās: parādījās hibridversija, bet galvenais benzīndzinējs priekšējiem ratiem vadāmajiem automobiļiem tika nomainīts ar 1,2 l dzinēju.

Dzinēji un pārvadības kārbas

Sākotnēji Japānā visi Rocky bija ar 1,0 l trīs cilindru turbo benzīndzinēju (apmēram 98 ZS), bet pārvadības kārba varēja būt priekšējā vai visiem ratiem. No 2021. gada novembra priekšējiem ratiem vadāmaji automobiļi ieguva 1,2 l atmosfēras dzinēju, bet visiem ratiem vadāmajai pārvadības kārbai palika 1,0 l turbo dzinējs.

Tajā pašā laikā parādījās hibridversija e-Smart Hybrid: 1,2 l benzīndzinējs šeit strādā kā generator, bet ratus griež elektrodzinējs. Hibrids piedāvāts tikai ar priekšējā pārvadības kārbu. Visu versiju pārvadības kārba — bez pārslēdzēja (CVT).

Ko pārbaudīt, pirms nopirkties lietoto Rocky

No Japānas ievazāto automobiļu vērtu nopirkt tikai ar aukcijas dokumentiem un pārbaudītu ritošo distanci. Pārbaudiet, vai korpuss nav remontēts, vai kabīnē nav mitruma pēdu un vai visas vadītāja palīdzības sistēmas un kameras darbojas.

Hibridversijā pieprasiet diagnostikas ziņojumu un uzzini, vai ir iespēja remontēt hibridsistēmu Latvijā. Turbo dzinēju automobiļos svarīga ir eļļas maiņas vēsture, jo nepietiekams uzturēšanas intervālu ievērošana saīsinā turbinatora darbības laiku.

Uzmanību pievēršiet daļām pieejamībai: Eiropā oficiālā Daihatsu pārstāvība vairs nav, tādēļ karkasa daļas un elektroniku reizēm jāgaida. Daļa mehāniskās daļas kopīgas ar Toyota Raize, kas palīdz meklēt rezervdaļas.

Komplektācijas

Uzsniedzam Japānas tirgus komplektāciju nosaukumus — tie ir biežiāk sastopami ievestos automašīnās. Eiropā modelis oficiāli netiek pārdots, tādēļ iekārtība dažādās automašīnās var atšķirties.

Rocky versiju salīdzinājums

Daudziem pirktājiem vērtīga izvēle ir X komplektācija: tā ir vienkārša, bet izvēles liels. Ja svarīgs hibrids, meklējiet no 2021. gada novembra ražotās automašīnas, bet visu riteņu pārnesums pieejams tikai ar 1,0 l turbo dzinēju.

Biežāk uzdotie jautājumi