English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Copen: mały kabriolet z metalowym dachem
Daihatsu Copen — mały dwumiejscowy kabriolet z elektrycznie składanym twardym dachem. W artykule omówimy obie generacje, technikę i to, co warto wiedzieć przy zakupie używanego Copen w Polsce.
Copen krótko
Copen to japoński roadster klasy „kei“. Jest mały, lekki i bardzo zabawny, a elektrycznie składane metalowe dach pozwala na jego używanie jako zamkniętego coupé.
Daihatsu zaprezentował ten model w 2002 roku, a druga generacja pojawiła się w 2014 roku. Większość sprzedawanych w Polsce samochodów to pierwsza generacja, często sprowadzana z Japonii.
W czym różnią się generacje
Pierwsza generacja (2002–2012) ma okrągłe formy nadwozia i twardy dach, który składany jest za siedzeniami. To klasyczny Copen, znanym większości kupujących.
Druga generacja (od 2014 roku) ma wymienne elementy nadwozia — tzw. rozwiązanie „Dress-Formation“ — i kilka wersji stylistycznych. Jest ona głównie sprzedawana w Japonii, dlatego w Europie spotykana rzadko.
Silnik i skrzynia biegów
Pierwsza generacja Copen ma mały, około 0,66 l pojemności turbo benzynowy silnik. To granica mocy klasy „kei“, więc samochód nie jest szybki, ale dość zwinny ze względu na małą masę.
Skrzynia biegów — mechaniczna 5-biegowa lub automatyczna. Napęd na przednie koła. Druga generacja ma inny silnik i inne skrzynie biegów, ale pozostał benzynowy o małej pojemności.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Copen
Po pierwsze sprawdź dach: powinien otwierać się i zamykać płynnie, bez problemów i dziwnych dźwięków. Sprawdź, czy pod dachem i w bagażniku nie ma śladów wilgoci.
Sprawdź karoserię i nadwozie pod kątem rdzy, zwłaszcza jeśli samochód jeździł zimą. Ważne jest również sprawdzenie turbosprężarki silnika i klimatyzacji.
Jeśli samochód został sprowadzony z Japonii, sprawdź jego historię i przebieg. Ze względu na mały rozmiar i ograniczony przestrzeń, Copen nadaje się bardziej jako drugi samochód niż jako jedyny transport rodzinny.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje w Europie.
Pirmoji karta
2002–2012Klasyczny Copen z elektrycznie składanym metalowym dachem.
- Często — tapicerka skórzana lub kombinowana
- Elektrycznie składany twardy dach
- Często — lekkie aluminiowe felgi
Antroji karta
od 2014 r.Współczesniejsza wersja z wymiennymi elementami karoserii.
- Wymienne elementy karoserii
- Kilka wersji stylistycznych
- Często — szersze wyposażenie multimedialne i komfortowe
Porównanie generacji
| Pirmoji karta | Antroji karta | |
|---|---|---|
| Komu pasuje | Taniemu, wyjątkowemu kabrioletowi | Nowszemu, ale rzadszemu wariantowi |
| Dach | Metalowy, składany | Taki sam typ dachu |
| Karoseria | Okrągła, klasyczna | Z wymiennymi elementami |
| Oferta w Polsce | Więcej | Bardzo mało |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ |
Pierwsza generacja Copen jest najbardziej dostępna: jest ich więcej i są tańsze. Druga generacja jest ciekawa dla tych, którzy cenią nowszą technikę, ale trudniej je znaleźć.
Zalety
- Elektronicznie składany metalowy dach
- Mały rozmiar, łatwe manewrowanie
- Zabawny i lekki w prowadzeniu
- Wyróżniający się wygląd
Wady
- Tylko dwa miejsca i mały bagażnik
- Słaba moc silnika na autostradach
- Poszukiwanie części zamiennych może potrwać
Najczęściej zadawane pytania
Czy Copen ma sztywny dach?
Tak, dach jest metalowy i składany elektronicznie, więc samochód nadaje się również na zimę.
Czy Copen nadaje się na długie podróże?
Może, ale komfort jest ograniczony: samochód jest mały, bagażnik niewielki, a silnik pracuje intensywnie na autostradzie.
Czy w Polsce jest dużo Copenów?
Oferta jest niewielka, większość samochodów sprowadzana jest z Japonii lub innych krajów.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
