Daihatsu Rocky (A200/A250)

Rocky lühidalt

Rocky tutvustati 2019. aasta oktoobris Tokios autonäitusel ja Jaapanis hakati seda samal aastal novembris müüma. Auto on väike – umbes 4 meetri pikk ja Jaapani versiooni laius ei ületa 1,7 m, seega kuulub see väiksemate autode maksumäärde kategooriasse. See asendas Daihatsu Be-go mudeli.

Sama auto müüakse Toyota (Raize) ja Subaru (Rex) nime all, aga Malaisias on see tuntud kui Perodua Ativa. Nime Rocky on Daihatsu kasutanud ka varem – nii nimetati kahe vanemat, täiesti erinevat krossautot, mis olid raamkonstruktsiooniga, seega ära segage uut crossoverit nendega reklaamides.

A200 ja A250 – kuidas erinevad

A200 tähistab Jaapanis müüdavat ja toodetavat versiooni, aga A250 on Indoneesias kokku pandud, peamiselt arengumaadele mõeldud variatsioon. A250 on eristatav selgem tagumise puhvri, metallse (mitte plastikse) tagumise katuse ja veidi laiema karosseri poolest.

Eesti ostjale on oluline see, et enamikust importitudest autodest on Jaapani A200 paremiste rataste. Enne ostmist veenduge, millist versiooni pakutakse, sest sellest sõltub ka mootor, varustus ja osade valik.

Alates 2021. novembrist muutus Jaapanis pakkumine: ilmus hibriidversioon ja põhimootor paremiste ratastega autodele vahetati 1,2 l mootoriga.

Mootorid ja käigukastid

Algselt Jaapanis olid kõik Rocky mudelid varustatud 1,0 l kolme silindri turboga bensiinimootoriga (umbes 98 hj), ja käigukast võis olla paremiste ratastega või nelikveelise. Alates 2021. novembrist said paremiste ratastega autod 1,2 l atmosfäärmootori, ja nelikveelise käigukast jäi 1,0 l turbomootoriga.

Sellel ajal ilmus ka hibriidversioon e-Smart Hybrid: 1,2 l bensiinimootor töötab siin generaatorina, ja rataste pöörlemise eest hoolitseb elektrimootor. Hibriid on saadaval ainult paremiste ratastega. Kõigi versioonide käigukast on käiguteta (CVT).

Mida kontrollida ostes kasutatud Rocky

Jaapanist importitud autot tuleb osta ainult pakkumisega ja kontrollitud kilomeetriga. Kontrollige, kas karosserii pole remonditud, kas salongis pole niiskuse jälgi ja kas kõik juhtimise abisüsteemid ja kaamerad töötab.

Hibriidversioonis paluge diagnostika aruannet ja veenduge, kas on võimalik hibriidsüsteemi remondida Eestis. Turbo mootoritega autodes on oluline õli vahetamise ajalugu, sest hooldusintervallide ignoreerimine lühendab turbokompressori eluiga.

Tähelepanu väärt on osade saadavus: Euroopas ei ole ametlikult Daihatsu esindaja, mist on mõnikord ootada kehaosade ja elektronika osi. Osade mehaanika on ühine Toyota Raizega, mis aitab varuosa osade otsimisel.

Väljavõtted

Pakume Jaapani turu väljavõtete nimetusi — need on tavaliselt importitud autodes levinuimad. Euroopas ei müüda ametlikult seda mudelit, mist on võimalik, et erinevates autodes on erinev varustus.

Rocky versioonide võrdlus

Palju ostjate soovid X-komplektatsioon: see on lihtne, aga selle valik on laialt levinud. Kui on tähtis hibriid, otsige alates 2021. novembrist toodetud automaate, ja nelja ratta veok on saadaval ainult 1,0 l turbo mootoriga.

Korduma kippuvad küsimused