English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari FXX K: samochód torowy oparty na LaFerrari i FXX K Evo
Ferrari FXX K — samochód zaprezentowany w 2014 roku, przeznaczony wyłącznie do torów, oparty na LaFerrari. W artykule omówimy, czym się wyróżnia, jak działa program Ferrari XX i dlaczego tego modelu nie można po prostu kupić jak zwykłego samochodu.
FXX K krótko
FXX K — model programu Ferrari XX: to wyjątkowy samochód przeznaczony wyłącznie dla zamkniętych torów, który nie może zostać zarejestrowany do jazdy po drogach. Został stworzony na bazie LaFerrari i otrzymał hybrydowy układ napędowy oraz znacznie agresywniejszą aerodynamikę.
Te samochody nie można kupić w zwykły sposób: otrzymały je tylko wybrani klienci Ferrari uczestniczący w programie XX. W sumie wyprodukowano około czterdziestu egzemplarzy.
FXX K i FXX K Evo — czym się różnią
Pierwsza wersja FXX K została zaprezentowana w 2014 roku. Później, około 2017 roku, klientom programu zaproponowano pakiet ulepszeń FXX K Evo z poprawioną aerodynamiką i innymi udoskonaleniami.
Warto wiedzieć, że obie wersje są przeznaczone do użytku na torze, więc porównywanie ich z samochodami drogowymi nie ma sensu — ich ocena jest zupełnie inna.
Silnik i skrzynia biegów
FXX K napędza 6,3 l silnik V12 benzynowy, uzupełniony silnikiem elektrycznym. Łączna moc układu sięga około 1000 KM, co przewyższa drogową wersję LaFerrari.
Skrzynia biegów — szybko przełączająca się siedmiobiegowa dwusprzęgłowa, sterowana wahaczami za kierownicą. Samochód — napęd na tylne koła.
Co wiedzieć przed zakupem
FXX K nie ma ani rejestracji ruchu, ani zwykłego rynku. Egzemplarze należą zazwyczaj do członków programu, a serwisowanie i przechowywanie odbywa się przez Ferrari.
Jeśli jednak rozważasz taki zakup, najważniejsze są dokumenty i potwierdzenie od Ferrari, a nie tradycyjna inspekcja. Takie operacje zwykle odbywają się tylko w fabryce lub u specjalistycznych dealerów.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
FXX K
2014–2015 r.Pierwsza seria, stworzona dla klientów programu XX.
- Około 1 000 KM mocy hybrydowego napędu
- Tylko na torze, bez rejestracji na drogach
- Agresywna aerodynamika
FXX K Evo
około 2017 r.Zmodernizowana wersja z jeszcze bardziej zaawansowaną aerodynamiką.
- Zmieniony pakiet aerodynamiki
- Tylko na torze, bez rejestracji na drogach
- Dostępne dla członków programu
Porównanie wersji FXX K
| FXX K | FXX K Evo | |
|---|---|---|
| Dla kogo pasuje | Członkom programu Ferrari XX | Członkom programu, którzy zmodernizowali samochód |
| Eksploatacja | Tylko tor | Tylko tor |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
FXX K to nie tylko samochód, ale kolekcjonerski pojazd torowy, dostępny wyłącznie przez program Ferrari. Większość kupujących może tylko obserwować, jak jeździ.
Zalety
- Bardzo rzadki i wyjątkowy samochód
- Hybrydowa przekładnia z około 1000 KM mocy
- Najnowocześniejsza aerodynamika
- Wyjątkowe doświadczenie programu Ferrari XX
Wady
- Nie można zarejestrować na drodze
- Nie ma zwykłego rynku — niedostępny dla większości kupujących
- Wymaga specjalistycznej obsługi
Najczęściej zadawane pytania
Czy FXX K można używać na drodze?
Nie. FXX K został stworzony tylko dla zamkniętych torów i nie ma rejestracji do ruchu drogowego.
Ile egzemplarzy FXX K zostało wyprodukowanych?
Wyprodukowano około czterdziestu egzemplarzy, które trafiły do wybranych klientów programu Ferrari XX.
Czy można kupić FXX K jak zwykły samochód?
Nie. Samochód dostępny jest tylko przez program Ferrari XX i jego członków, więc w rzeczywistości nie jest sprzedawany jak zwykły używany samochód.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
