Ferrari 308

Ferrari 308 krótko

Ferrari 308 zostało zaprezentowane w 1975 roku jako następca Ferrari 246 Dino, a nad projektem nadwozia pracowała firma „Pininfarina”. Główne wersje to zamknięty GTB i targowy GTS. Osobną rodzinę stanowi „Dino 308 GT4” — samochód 2+2 miejscowy z nadwoziem „Bertone”; w tym artykule o nim nie mówimy.

Silnik zamontowany jest za siedzeniami poprzecznie, a skrzynia biegów jest mechaniczna, 5-biegowa. 308 ceniony jest za lekki, kompaktowy nadwozie i dźwięk V8, a na rynku uważany jest za klasyczny samochód kolekcjonerski.

Wersje i ich różnice

Pierwsze egzemplarze 308 GTB miały nadwozie z włókna szklanego, później przeszło się na stalowe. Od 1977 roku pojawił się także GTS z odkrywanym dachem. Pierwsza seria używała gaźników, a około 1980 roku wprowadzono wtrysk paliwa — GTBi i GTSi.

Wokół 1982 roku pojawiła się wersja „Quattrovalvole” z 4 zaworami na cylinder. Przywróciła ona utraconą moc wersji z wtryskiem i uważana jest za najbardziej rozwiniętą modyfikację serii 308. W 1985 roku 308 zastąpił Ferrari 328.

Silnik i skrzynia biegów

Wszystkie 308 miały 3,0-litrowy silnik V8 na benzynę. Wersja z gaźnikiem osiągała około 250 KM, wczesne wersje wtryskowe z powodu wymagań emisyjnych — mniej (około 210 KM), a „Quattrovalvole” — około 240 KM. Dokładne liczby zależą od rynku i roku, dlatego poważne zakupy sprawdzajcie na podstawie konkretnego samochodu.

Skrzynia biegów zawsze mechaniczna, 5 biegów. Automatów nie było. Skrzynia z metalową kulisą często trudno się porusza, dopóki się nie rozgrzeje, dlatego podczas jazdy próbnej sprawdźcie przełączanie biegów.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Ferrari 308

Najważniejsze — historia serwisowa: wymiana rozdzielaczy pasów, stan układu paliwowego i zużycie hamulców. Sprawdźcie, czy silnik łatwo się uruchamia na zimno, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego, czy płynnie przełączają się biegi.

Blaszane nadwozia szczególnie należy sprawdzać pod kątem korozji w zagłębieniach, pod drzwiami, w bagażniku i przedziałach silnika. Kupując mało pielęgnowany 308, restauracja może kosztować więcej niż sam samochód, dlatego wybierajcie egzemplarze w najlepszym stanie.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.

Porównanie wersji Ferrari 308

Jeśli szukasz codziennego klasycznego samochodu, najlepszym wyborem będzie dobrze utrzymany Quattrovalvole. Pierwsze generacje karburatorowych 308 są bardziej cenione przez kolekcjonerów.

Najczęściej zadawane pytania