English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GTO: cechy, silnik i co wiedzieć o tym legendarnym modelu
Ferrari 250 GTO — samochód wyścigowy klasy GT produkowany w latach 1962–1964, uważany za jedną z najsłynniejszych i najcenniejszych legend Ferrari. W artykule przyjrzymy się historii, technice i temu, co warto wiedzieć o tym wyjątkowym kolekcjonerskim samochodzie.
250 GTO krótko
Ferrari 250 GTO został zaprojektowany do wyścigów klasy GT. W sumie wyprodukowano około trzydziestu sześciu samochodów, dlatego jest to jeden z najrzadszych modeli Ferrari.
Samochód wygrał swoją klasę w ważnych wyścigach tamtych czasów i przez trzy lata z rzędu został mistrzem świata w klasie GT. Dziś 250 GTO jest eksponatem kolekcjonerskim, którego w Polsce praktycznie nie da się znaleźć.
Wersje i warianty
Większość 250 GTO została wyprodukowana w latach 1962–1963 z karoserią pierwszej serii. W 1964 roku pojawiła się wersja z zmodernizowaną karoserią, nazywana „Series II” lub GTO/64, z której wyprodukowano tylko kilka egzemplarzy.
Ponadto niektóre samochody później zostały przebudowane lub otrzymały inną karoserię, dlatego każdy egzemplarz ma swoją historię, którą należy sprawdzić na podstawie dokumentów.
Silnik i skrzynia biegów
Samochód napędzany jest silnikiem benzynowym V12 o pojemności 3,0 l, którego moc wynosi około 300 KM. Napęd na koła tylne.
Skrzynia biegów — 5-biegowa mechaniczna. Karoserię wyprodukował Scaglietti, a w tworzeniu samochodu brał udział inżynier Giotto Bizzarrini.
Co wiedzieć, chcąc kupić 250 GTO
Główny element — dokumenty: każdy 250 GTO ma do szczęcia znany historię, numer nadwozia i łańcuch właścicieli. Potwierdzenia fabryczne i niezależne oceny ekspertów są obowiązkowe.
Przegląd powinien przeprowadzić specjalista od klasycznych Ferrari, sprawdzając silnik, skrzynię biegów, nadwozie i wszystkie systemy. Części i konserwacja są bardzo drogie.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.
250 GTO (I serija)
1962–1963Pierwsza i najczęściej produkowana wersja nadwozia.
- 3,0 l V12, około 300 KM
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Nadwozie wyścigowe
250 GTO (II serija / GTO/64)
1964 r.Zmodernizowane nadwozie i kilka wyprodukowanych samochodów.
- Przebudowane nadwozie
- Ta sama technika V12
- Rzadsza niż seria I
Porównanie wersji 250 GTO
| I serija | II serija (GTO/64) | |
|---|---|---|
| Kto to dotyczy | Dla kolekcjonerów | Dla kolekcjonerów |
| Silnik | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Karoseria | Pierwsza generacja | Przebudowany |
| Rok produkcji | 1962–1963 | 1964 |
| Cena na rynku używanych (relatywnie) | €€€ | €€€ |
Oba wersje są samochodami kolekcjonerskimi najwyższej klasy; wybór zależy od historii konkretnego egzemplarza.
Zalety
- Legendarna historia wyścigowa
- Piękny i łatwo rozpoznawalny design
- Energiczny dźwięk silnika V12
- Najwyższa kolekcjonerska wartość
Wady
- Prawie niedostępny na rynku
- Bardzo drogi w utrzymaniu i częściach zamiennych
- Bez współczesnych systemów bezpieczeństwa
Najczęściej zadawane pytania
Ile Ferrari 250 GTO zostało wyprodukowanych?
Około 36 samochodów wyprodukowanych w latach 1962–1964
Co oznacza GTO?
"GTO" — Gran Turismo Omologato, czyli samochód stworzony do homologacji wyścigowej.
Jaka moc silnika 250 GTO?
Około 300 KM, dostarczane przez 3,0 l V12 benzynowy silnik.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
