GAZ GAZ-M20 Pobeda

GAZ

GAZ-M20 Pobeda: radziecki klasyk, wersje i co wiedzieć przed zakupem

GAZ-M20 Pobeda — radziecki samochód osobowy, produkowany w latach 1946–1958 w zakładach samochodowych w Gorkim i stając się jednym z pierwszych masowych samochodów ZSRR z jednolitym nadwoziem. W artykule omówimy jego wersje, technikę i to, co warto wiedzieć, chcąc kupić ten klasyczny samochód.

REKLAMA

Internet Solutions — IT services for business since 2011

Pobeda krótko

Nazwa „Pobeda” oznacza „zwycięstwo”. Samochód został zaprojektowany pod koniec II wojny światowej i produkcja rozpoczęła się w 1946 roku. Jego wygląd z opadającą tylną częścią i jednolitym nadwoziem był nowoczesny dla rynku radzieckiego tamtych czasów.

Pobeda była produkowana do 1958 roku. Dziś jest ceniona jako samochód historyczny, często widywany na wystawach klasycznych samochodów i w kolekcjach. Na licencji ten model produkowany był w Polsce przez FSO, nadając mu nazwę Warszawa.

Którą wersję wybrać

Samochody pierwszej serii (do 1955 roku) charakteryzują się oryginalnym wyglądem i starszą techniką. Jest to najbardziej ceniona wersja przez kolekcjonerów, jeśli zachował się oryginalny nadwozie i wnętrze.

Późniejsza wersja M-20V (około 1955–1958) ma zmodernizowany design maski i ulepszenia. Rzadkie modyfikacje — kabriolet i napęd na wszystkie koła M-72, który używał nadwozia Pobedy z techniką terenową.

Silnik i skrzynia biegów

Pobeda ma czterocylindrowy, około 2,1-litrowy silnik benzynowy, którego moc osiąga około 50 KM. Jest prosty, niezawodny i łatwy w naprawie, jednak według współczesnych standardów bardzo wolny.

Skrzynia biegów — mechaniczna, trójbiegowa, z dźwignią zmiany biegów przy kolumnie kierowniczej. Kierowanie wymaga przyzwyczajenia, a hamulce, w porównaniu z nowoczesnymi, działają słabiej.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Pobedy

Główny problem — rdza. Sprawdź podwozie, podłogę, obręcze kół, dolne części drzwi i przedni zderzak. Jednolity nadwozie jest trudniejsze do odrestaurowania niż ramowe, dlatego ogniska rdzy mogą być kosztowne.

Sprawdź stan silnika i skrzyni biegów, instalację elektryczną, hamulce i mechanizm kierowniczy. Wiele samochodów zostało odrestaurowanych, więc zwróć uwagę na oryginalność i na te części, które zostały wymienione. Dokumenty muszą pasować do numerów nadwozia i silnika.

REKLAMA

Site AI Audit: What to fix on your website

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wyposażenia.

M-20

1946–1955

Pierwsza seria Pobedy z oryginalnym wyglądem.

Około 2,1 l silnik, około 50 KM
Trójbiegowa skrzynia mechaniczna
Oryginalny, wczesny wygląd reflektorów

M-20V

okolo 1955–1958

Późniejsza, zmodernizowana seria.

Zmodernizowany przód
Mniejsze ulepszenia techniczne
Łatwiej znaleźć niż wczesną

Kabrioletas

Rzadki wariant

Wersja kabrioletu.

Otwierany dach z tkaniny
Bardzo rzadki
Wyżej ceniony przez kolekcjonerów

M-72

1955–1958

Wersja z napędem na wszystkie koła, stworzona na bazie Pobedy.

Napęd na wszystkie koła
Wysoki prześwit
Rzadki wariant

Porównanie wersji Pobedy

	M-20	M-20V	Kabrioletas	M-72
Dla kogo pasuje	Dla kolekcjonerów	Dla entuzjastów	Dla miłośników wyjątkowych samochodów	Dla podróżników
Karoseria	Sedan	Sedan	Kabriolet	Sedan
Skrzynia biegów	Napęd na tylne koła	Napęd na tylne koła	Napęd na tylne koła	Napęd na wszystkie koła
Niski	Średni	Nieco niższy	Duży	Duży
Cena na rynku używanych (w przybliżeniu)	€€	€€	€€€	€€€

Wielu nabywców najlepszym wyborem będzie zdrowy nadwozie M-20 lub M-20V. Kabriolet i M-72 są przeznaczone dla kolekcjonerów, ponieważ są rzadkie i drogie.

Zalety

Znaczenie historyczne i wyjątkowy wygląd
Prosta, łatwa w naprawie technika
Atrakcyjny samochód na wystawy i imprezy
Mocne nadwozie i przestronny wnętrze dla swojego czasu

Wady

Bardzo wolny według współczesnych standardów
Słabe hamulce i prosty komfort
Ryzyko korozji i kosztownej restauracji

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza „Pobeda“?

Po rosyjsku to „zwycięstwo“. Nazwa wiąże się z Drugą Wojną Światową, po której samochód został stworzony.

Czy Pobeda nadaje się do codziennego użytku?

Rzadko: jest wolna, ma słabe hamulce i mało współczesnego komfortu. Częściej jest używana na wystawy, imprezy i jako samochód kolekcjonerski.

Czym wyróżnia się Pobeda?

To jeden z pierwszych radzieckich samochodów z jednolitym nadwoziem. Na licencji była produkowana również w Polsce — jako FSO Warszawa.

Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie

Generacje