English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-67: radziecki samochód terenowy, wersje i co wiedzieć przy zakupie
GAZ-67 — samochód terenowy produkowany przez zakłady samochodowe GAZ w Gorkim, który pojawił się w czasie II wojny światowej i był produkowany do 1953 roku. W artykule omówimy wersje modelu, silnik i to, co warto sprawdzić, jeśli szukasz takiego samochodu kolekcjonerskiego.
GAZ-67 krótko
GAZ-67 — prosty w konstrukcji otwarty samochód terenowy wojskowy z napędem na wszystkie koła i lekkim, kanciastym nadwoziem. Został zaprojektowany jako niezawodny, prosty w naprawie samochód na trudne drogi, a później zastąpiony przez GAZ-69.
Dziś GAZ-67 w Litwie jest rzadkością kolekcjonerską. Nadaje się dla miłośników historii techniki, wystaw i imprez, a nie do codziennego użytku.
Którą wersję wybrać
Model posiada jedną serię, jednak wyróżnia się dwie główne wersje: wczesny GAZ-67 i późniejszy, ulepszony GAZ-67B. Różnice dotyczą głównie szczegółów konstrukcyjnych, dlatego ważne jest znanie pochodzenia konkretnego egzemplarza.
Dla kupującego najważniejsze nie jest wersja, ale to, jak oryginalny jest samochód: wiele egzemplarzy zostało przebudowanych, zmodernizowanych lub złożonych z części kilku samochodów.
Silniki i skrzynie biegów
GAZ-67 napędzany był czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy około 54 KM. Jest to prosty, niskobiegowy i łatwy w obsłudze silnik.
Skrzynia biegów — mechaniczna, z reduktorem i napędem na wszystkie koła. Nadwozie jest otwarte, z demontowalnym namiotem.
Co sprawdzić przy zakupie używanego GAZ-67
Najpierw sprawdź ramę, panele nadwozia i podłogę: korozja i wcześniejsze remonty są najczęstszym problemem. Upewnij się, że numery samochodu i dokumenty są zgodne z tym, co podano w ogłoszeniu sprzedaży.
Przetestuj silnik, sprzęgło, skrzynię biegów, rozdzielnicę i mosty: nie powinno być silnych wycieków ani niezwykłego hałasu. Wybór części jest ograniczony, więc przed zakupem sprawdź, gdzie będziesz mógł je zdobyć.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
GAZ-67
1943–1944 r.Wczesna wersja seryjna.
- Otwarte nadwozie z składanym namiotem
- Pełny napęd
- Prosty, czterocylindrowy silnik benzynowy
GAZ-67B
od 1944 r.Późniejsza, ulepszona wersja, produkowana do 1953 r.
- Pełny napęd
- Prosty, czterocylindrowy silnik benzynowy
- Otwarte nadwozie z składanym namiotem
Porównanie wersji GAZ-67
| GAZ-67 | GAZ-67B | |
|---|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonerów | Dla kolekcjonerów i uczestników imprez |
| Przekładnia | Pełny napęd | Pełny napęd |
| Silnik | Czterocylindrowy silnik benzynowy | Czterocylindrowy silnik benzynowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ |
GAZ-67 — historyczny samochód, którego wartość zależy od oryginalności i stanu. Najważniejsze — sprawdzić pochodzenie i dokumenty.
Zalety
- Prosta i solidna konstrukcja
- Pełny napęd i dobra przejezdność
- Wartość historyczna i kolekcjonerska
- Mechanizm można remontować prostymi narzędziami
Wady
- Bardzo ograniczona oferta i ograniczony wybór części
- Brak komfortu, ogrzewania i ochrony przed warunkami atmosferycznymi
- Wiele egzemplarzy przebudowanych, trudno ocenić oryginalność
Najczęściej zadawane pytania
Czy GAZ-67 ma pełny napęd?
Tak, to jest pełnowymiarowy terenowy z rozdzielaczem.
W czym różni się GAZ-67 od GAZ-69?
GAZ-69 to nowszy model, który zastąpił GAZ-67. Ma inną konstrukcję i większą karoserię.
Czy można codziennie jeździć GAZ-67?
Nie zaleca się: samochód jest otwarty, wolny i ma bardzo prostą wyposażenie. Często używany jest na pokazach i imprezach.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
