English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-A: 1932–1936 r. radziecki wariant Forda A
GAZ-A — pierwszy samochód osobowy produkowany w zakładach w Gorkim, stworzony na licencji amerykańskiego Forda A. W artykule wyjaśniamy, czym się wyróżnia, jaką technikę posiada i co warto wiedzieć, jeśli taki samochód pojawi się na rynku kolekcjonerskim.
GAZ-A krótko
Produkcja GAZ-A rozpoczęła się w 1932 r. i trwała do 1936 r. Został stworzony na licencji Forda Model A, dlatego bardzo przypomina amerykańskiego poprzednika, choć został dostosowany do radzieckiej produkcji i warunków dróg.
Dziś GAZ-A jest eksponatem kolekcjonerskim — można go zobaczyć w muzeach, na retro imprezach i w rękach kolekcjonerów. W ogłoszeniach taki samochód pojawia się bardzo rzadko, a każdy egzemplarz jest oceniany indywidualnie.
GAZ-A i Ford A — czym się różnią
Technicznie GAZ-A był bliski Fordowi A, ale produkcja odbywała się w Gorkim, z użyciem części lokalnych dostawców i dostosowanej produkcji karoserii. Dlatego między samochodami czasami występują drobne różnice, a kompatybilność części nie zawsze jest pełna.
Główny nadwozie — otwarty „faeton” z składanym dachem. Obok niego były również wersje dostawcze, np. GAZ-4, ale w segmencie samochodów osobowych GAZ-A znany jest przede wszystkim jako faeton.
Silnik i skrzynia biegów
GAZ-A miał czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności około 3,3 l i mocy około 40 KM. To standard wczesnych lat 30. XX wieku: prosty, niezawodny, ale wolny samochód.
Skrzynia biegów — mechaniczna, trzybiegowa, napęd na tylne koła. Hamulce i zawieszenie proste, dostosowane do ówczesnych dróg, więc w dzisiejszych warunkach taki samochód należy prowadzić ostrożnie.
Co wiedzieć, jeśli myślisz o GAZ-A
Po pierwsze, sprawdź pochodzenie: czy samochód jest oryginalny, odrestaurowany, czy tylko podobny do GAZ-A. Ze względu na podobieństwo do Forda A mogą wystąpić wymieszane części lub repliki, więc warto skorzystać z pomocy specjalisty.
Sprawdź karoserię (często drewnianą), ramę, silnik i zawieszenie. Wiele zależy od jakości restauracji, ponieważ niedbale wykonana praca może później kosztować dużo.
Części trzeba szukać przez kluby i specjalistycznych sprzedawców. Upewnij się, że masz wszystkie dokumenty i że samochód może być legalnie zarejestrowany i eksploatowany w Twoim kraju.
Warianty
GAZ-A nie miał współczesnych wersji wyposażenia — podajemy główne warianty karoserii.
GAZ-A faetonas
1932–1936Otwarta karoseria z składanym dachem.
- Otwarta karoseria typu faeton.
- Składany dach
- Czterocylindrowy silnik
GAZ-4
według źródłaSamochód dostawczy typu pick-up, stworzony na bazie GAZ-A.
- Karoseria dostawcza
- Ta sama podstawowa technika
- Rzadziej spotykany
Atkurtas / restauruotas
terazWiększość zachowanych samochodów jest zrestaurowana.
- Zrestaurowany nadwozie
- Często — wymienione części
- Wartość zależy od jakości
Porównanie wersji
| Faetonas | GAZ-4 | Restauruotas | |
|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Dla kolekcjonerów i wystaw | Miłośnikom rzadszych wersji | Dla tych, którzy chcą gotowego samochodu |
| Nadwozie | Kabriolet | Dostawczy | Zależy od samochodu |
| Silnik | Około 3,3 l, około 40 KM | Około 3,3 l, około 40 KM | Około 3,3 l, około 40 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
GAZ-A warto rozważyć tylko kolekcjonerom i entuzjastom klasycznych samochodów. Przed zakupem sprawdźcie pochodzenie, dokumenty i jakość restauracji.
Zalety
- Ważny element historii radzieckiego przemysłu samochodowego
- Prosta i łatwa w obsłudze mechanika
- Rzadki samochód kolekcjonerski
- Podobny do Forda A, więc poszukiwanie części może być łatwiejsze
Wady
- Bardzo rzadki, mało specjalistów
- Wolny i nieprzystosowany do współczesnego ruchu
- Trudno sprawdzić pochodzenie i oryginalność
Najczęściej zadawane pytania
Czy GAZ-A jest kopią Forda A?
Był produkowany na licencji Forda A, więc ich technika jest podobna, ale jest to odrębny samochód, wyprodukowany w Gorkim.
Jaki silnik miał GAZ-A?
Czterocylindrowy benzynowy, o pojemności około 3,3 l i mocy około 40 KM.
Czy GAZ-A nadaje się na co dzień?
Nie. To samochód kolekcjonerski, bardziej przeznaczony na wystawy i rzadkie przejażdżki.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
