English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Austin Metro: особенности, двигатели и что знать при покупке
Austin Metro — небольшой британский хэтчбек, представленный в 1980 году и производившийся до 1990 года (после чего модель называлась Rover Metro). В статье рассмотрим его особенности, двигатели и моменты, которые нужно проверить перед покупкой.
Metro вкратце
Austin Metro был небольшим, практичным хэтчбеком, который появился как британский ответ на небольшие городские автомобили. Он выделялся компактным кузовом и подвеской «Hydragas».
Помимо стандартных версий, были и более спортивные, включая MG Metro и турбо-версии.
Какую версию выбрать
Metro выпускался в одну основную серию с обновлениями. Позже его называли Rover Metro, но первый период сейчас ценится как классический.
Главное — минимальная коррозия и четкая история обслуживания.
Двигатели и коробки передач
Austin Metro оснащался бензиновыми двигателями серии A, чаще всего объемом около 1,0 л и 1,3 л. Спортивные версии MG имели более мощные двигатели, а часть — и турбонаддув.
Коробка передач — чаще всего механическая, иногда — автоматическая.
Что проверить при покупке подержанного Metro
Осмотрите кузов на предмет коррозии, особенно пороги, арки колес и переднюю часть — для автомобиля такого возраста это основная проблема.
Проверьте подвеску «Hydragas» — со временем она может терять давление, и автомобиль просядет. Также проверьте работу двигателя и утечки масла.
Запчасти для модели больше не производятся, но есть клубы и специалисты, знающие этот автомобиль.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе версии.
Metro City
1980–1990Самая простая версия.
- Чаще всего 1,0 л двигатель
- Простая отделка салона
- Базовая комплектация
Metro Vanden Plas
1980–1990Более роскошная версия.
- Более роскошная отделка салона
- Часто — дополнительное комфортное оснащение
- Чаще всего 1,3 л двигатель
MG Metro
1982–1990Более спортивная версия.
- Мощный 1,3 л двигатель
- Спортивный внешний вид и подвеска
- Некоторые версии с турбонаддувом
Сравнение версий
| City | Vanden Plas | MG Metro | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для повседневной городской езды | Для более комфортной езды | Для спортивной езды |
| Двигатель (чаще всего) | Около 1,0 л | Около 1,3 л | Около 1,3 л |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€ |
Большинству покупателей хватит базовой версии, а MG Metro подойдет энтузиастам. В любом случае важно состояние и полная история.
Плюсы
- Компактный и удобный в городе
- Простая и хорошо известная техника
- Низкая цена
- Редкий старый модель
Минусы
- Коррозия
- Проблемы с подвеской „Hydragas“
- Поиск запчастей может занять время
Частые вопросы
Какие двигатели были у Austin Metro?
Чаще всего бензиновые двигатели серии A, около 1,0 и 1,3 л.
Что такое „Hydragas“?
Это гидропневматическая подвеска, использовавшаяся на Metro; со временем она может терять давление.
Что такое MG Metro?
Спортивная версия Metro с более мощным двигателем.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
