English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Austin Metro: kenmerken, motoren en wat u moet weten bij het kopen
Austin Metro — een kleine Britse hatchback die in 1980 werd geïntroduceerd en tot 1990 werd geproduceerd (daarna heette het model Rover Metro). In dit artikel bekijken we de kenmerken, motoren en zaken die u moet controleren voordat u koopt.
Metro kortom
De Austin Metro was een compacte, praktische hatchback die verscheen als het Britse antwoord op kleine stadsauto's. Hij stak uit door zijn compacte carrosserie en de 'Hydragas'-ophanging.
Naast de standaardversies waren er ook sportievere opties, waaronder de MG Metro en turbo-versies.
Welke versie kiezen
De Metro werd geproduceerd in één hoofdgeneratie met updates. Later werd hij de Rover Metro genoemd, maar de eerste periode wordt nu gewaardeerd als klassiek.
Belangrijkst is: zo min mogelijk roest en een duidelijke onderhoudshistorie.
Motoren en versnellingsbakken
De Austin Metro had A-serie benzine-motoren, meestal rond de 1,0 l en 1,3 l cilinderinhoud. De sportieve MG-versies hadden krachtigere motoren, en sommige hadden ook een turbocompressor.
De versnellingsbak is meestal handmatig, soms automatisch.
Wat controleren bij het kopen van een gebruikte Metro
Controleer de carrosserie op roest, vooral de deuren, wielkasten en de voorzijde — voor een auto van deze leeftijd is dat het belangrijkste probleem.
Controleer de 'Hydragas'-ophanging — na verloop van tijd kan deze druk verliezen en kan de auto zakken. Controleer ook de werking van de motor en de olielekkages.
Onderdelen voor dit model worden niet meer geproduceerd, maar er zijn clubs en specialisten die dit model goed kennen.
Uitvoeringen
De namen en de uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.
Metro City
1980–1990De meest basale versie.
- Meestal een 1,0 l motor
- Eenvoudige interieurafwerking
- Basisuitrusting
Metro Vanden Plas
1980–1990De luxueuzere versie.
- Luxueuzere interieurafwerking
- Vaak — extra comfortuitrusting
- Meestal een 1,3 l motor
MG Metro
1982–1990De sportievere versie.
- Krachtigere 1,3 l motor
- Sportievere uitstraling en ophanging
- Een deel van de versies met een turbo
Vergelijking van versies
| City | Vanden Plas | MG Metro | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor gewoon stadsverkeer | Voor comfortabeler rijden | Voor sportiever rijden |
| Motor (meestal) | Rond de 1,0 liter | Rond de 1,3 liter | Rond de 1,3 liter |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ |
Voor de meeste kopers is de standaardversie voldoende, maar de MG Metro is geschikt voor enthousiastelingen. In elk geval is de staat en een gedetailleerde geschiedenis het belangrijkste.
Pluspunten
- Klein en handig in de stad
- Eenvoudige en goed bekende techniek
- Lage prijs
- Zeldzame oude model
Minpunten
- Rost
- Problemen met de „Hydragas“-ophanging
- Het vinden van onderdelen kan tijd kosten
Veelgestelde vragen
Welke motoren had de Austin Metro?
Meestal A-serie benzinemotoren, ongeveer 1,0 en 1,3 liter.
Wat is de „Hydragas“?
Dat is een vloeistof- en gasvering, gebruikt in de Metro; met de tijd kan deze druk verliezen.
Wat is de MG Metro?
Een sportievere versie van de Metro met een krachtiger motor.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
