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Austin Metro: Merkmale, Motoren und was beim Kauf zu beachten ist
Austin Metro — ein kleiner britischer Fließheck, der 1980 vorgestellt und bis 1990 produziert wurde (danach hieß das Modell Rover Metro). In diesem Artikel betrachten wir seine Merkmale, Motoren und die Punkte, die vor dem Kauf überprüft werden sollten.
Metro kurz und bündig
Der Austin Metro war ein kleiner, praktischer Fließheck, der als britische Antwort auf kleine Stadtwagen erschien. Er zeichnete sich durch eine kompakte Karosserie und die „Hydragas“-Federung aus.
Neben den Standardversionen gab es auch sportlichere Varianten, darunter den MG Metro und Turbo-Versionen.
Welche Version wählen
Der Metro wurde in einer Hauptgeneration mit einigen Überarbeitungen produziert. Später hieß er Rover Metro, aber die erste Periode wird heute als klassisch geschätzt.
Wichtig ist: So wenig Rost wie möglich und eine klare Wartungsgeschichte.
Motoren und Getriebe
Der Austin Metro hatte A-Serie-Benzinmotoren, meistens mit etwa 1,0 l und 1,3 l Hubraum. Die sportlichen MG-Versionen hatten leistungsstärkere Motoren, einige davon mit Turbolader.
Das Getriebe war meistens manuell, manchmal auch automatisch.
Was beim Kauf eines gebrauchten Metro zu überprüfen ist
Überprüfen Sie die Karosserie auf Rost, besonders die Schweller, Radkästen und die Frontpartie — für ein Auto dieses Alters ist das das Hauptproblem.
Überprüfen Sie die „Hydragas“-Federung — mit der Zeit kann sie den Druck verlieren und das Auto absacken. Überprüfen Sie auch den Motorlauf und Ölverluste.
Ersatzteile für das Modell werden nicht mehr hergestellt, aber es gibt Clubs und Spezialisten, die sich mit diesem Modell auskennen.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir geben die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen an.
Metro City
1980–1990Die einfachste Version.
- Meistens 1,0-l-Motor
- Einfache Innenausstattung
- Grundausstattung
Metro Vanden Plas
1980–1990Die besser ausgestattete Version.
- Bessere Innenausstattung
- Oft zusätzliche Komfortausstattung
- Meistens 1,3-l-Motor
MG Metro
1982–1990Die sportlichere Version.
- Stärkere 1,3-l-Motor
- Sportlicheres Aussehen und Fahrwerk
- Einige Versionen mit Turbolader
Vergleich der Versionen
| City | Vanden Plas | MG Metro | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den alltäglichen Stadtverkehr | Für komfortableres Fahren | Für sportlicheres Fahren |
| Motor (meistens) | Ca. 1,0 Liter | Ca. 1,3 Liter | Ca. 1,3 Liter |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Für die meisten Käufer reicht die Basisversion aus, die MG Metro ist für Enthusiasten. In jedem Fall ist der Zustand und eine lückenlose Historie entscheidend.
Vorteile
- Klein und wendig in der Stadt
- Einfache und bewährte Technik
- Geringer Preis
- Seltener alter Modell
Nachteile
- Rost
- Probleme mit der „Hydragas“-Federung
- Die Suche nach Ersatzteilen kann dauern
Häufige Fragen
Welche Motoren hatte der Austin Metro?
Häufig waren es A-Serie-Benzinmotoren, etwa 1,0 und 1,3 Liter.
Was ist die „Hydragas“?
Das ist eine Flüssigkeits- und Gasfederung, die im Metro verwendet wurde; mit der Zeit kann sie den Druck verlieren.
Was ist der MG Metro?
Eine sportlichere Version des Metro mit einem leistungsstärkeren Motor.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
