GAZ GAZ-21

GAZ-21 кратко

Волга была престижным автомобилем среднего класса в Советском Союзе, широко использовавшимся как такси, служебный и семейный автомобиль. Её внешний вид определялся американскими тенденциями того времени, а кузов украшен хромированными деталями.

Сегодня это коллекционный автомобиль, стоимость которого зависит от состояния, оригинальности и версии.

Серии

В процессе производства GAZ-21 несколько раз изменялась — автомобили первых, вторых и третьих серий отличаются решётками радиатора, хромированными деталями и некоторыми техническими особенностями.

Помимо седана, также производился универсал (GAZ-22), поэтому на рынке можно встретить различные варианты кузовов.

Двигатель и коробка передач

Волга оснащалась 2,4-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью около 65–75 л.с., в зависимости от серии. Двигатель простой и неприхотливый.

Коробка передач обычно механическая, привод — задний. Из-за небольшой мощности и большой массы автомобиль едет плавно, а не спортивно.

Что проверить при покупке GAZ-21

Основной риск — коррозия. Внимательно осмотрите пороги, пол, крылья, нижние части дверей и багажник. Ремонт кузова — сложный и дорогой.

Проверьте, оригинальные ли основные детали — двигатель, коробка передач, хромированные элементы и отделка салона. Для коллекционных автомобилей важна документированная история.

Поиск запчастей обычно не представляет сложности, так как модель популярна среди энтузиастов, но оригинальные кузовные и салонные детали могут потребовать более длительных поисков.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.

Сравнение серий

Ранние серии наиболее ценятся коллекционерами, но главное — состояние автомобиля и его аутентичность.

Частые вопросы