Kawasaki KLE 500

KLE 500 кратко

KLE 500 был создан как недорогой, надёжный и универсальный туристический мотоцикл. Его двигатель — жидкостного охлаждения 498 см³ рядный двухцилиндровый; аналогичной конструкции двигатель использовался и в других мотоциклах серии Kawasaki 500, например, ER-5. Поэтому двигатель считается простым и выносливым.

Мотоцикл имеет небольшой передний обтекатель, довольно высокую посадку и длинноходную подвеску, поэтому удобен для длительных поездок и плохих дорог. Это не настоящий бездорожник, а скорее лёгкий туристический эндуро, для которого важны комфорт и надёжность.

Период производства — чем отличаются экземпляры

KLE 500 производился более пятнадцати лет, и основная конструкция практически не изменилась. В процессе производства в основном менялись цвета, графика и мелкие детали, поэтому при покупке подержанного мотоцикла важнее оценить состояние конкретного экземпляра, чем год выпуска.

Если планируете управлять мотоциклом по категории A2, обязательно проверьте, соответствует ли его мощность допустимому лимиту и указано ли это в регистрационных документах. При покупке мотоцикла из-за границы запросите полную историю и подтверждение пробега.

Двигатель, трансмиссия и шасси

Двигатель — 498 см³ жидкостного охлаждения рядный двухцилиндровый, обычно около 50 л.с., с карбюраторами. Он тянет ровно, не требует больших оборотов и отлично подходит для смешанной езды.

Коробка передач — шестиступенчатая, передача на заднее колесо — цепная. Переднее колесо большого диаметра, подвеска с длинным ходом, поэтому мотоцикл удобно едет по разбитым дорогам. С большим багажом или пассажиром его нужно вести осторожнее, так как высокий центр тяжести ощущается на поворотах и при боковом ветре.

Что проверить при покупке подержанного KLE 500

Карбюраторы — самое важное место в старом мотоцикле. Холодный двигатель должен легко запускаться, а холостой ход быть ровным. Неровная работа, забитые жиклёры или затвердевшие резиновые элементы говорят о том, что потребуется чистка или ремонт.

Проверьте цепь и звездочки, состояние подшипников передней вилки, задний амортизатор, тормозные диски и систему охлаждения (радиатор, патрубки, уровень жидкости). В старых японских мотоциклах часто изнашивается система зажигания, поэтому измерьте напряжение аккумулятора при работающем двигателе. Обратите внимание и на ржавчину на системе выпуска и раме, а также на состояние креплений дополнительного оборудования — багажников, защитных дуг.

Комплектации и версии

KLE 500 в основном продавался в одной основной конфигурации, поэтому опишем наиболее часто встречающийся вариант.

Сравнение вариантов покупки

KLE 500 идеально подходит тем, кому нужен простой, надежный и недорогой туристический мотоцикл. Выбирайте экземпляры с чистой историей и хорошо работающими карбюраторами — это важнее дополнительного оборудования.

Частые вопросы