English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki KLE 500: universalus dviejų cilindrų turistinis motociklas
Kawasaki KLE 500 (1991–2007) — lengvas, 500 cm³ dviejų cilindrų turistinis enduro klasės motociklas, tinkantis ir asfaltui, ir lengvam žvyrkeliui. Apžvelgiame, kuo jis išsiskiria tarp kitų kelionių motociklų, kokį variklį turi ir ką patikrinti perkant naudotą.
KLE 500 trumpai
KLE 500 sukurtas kaip nebrangus, patikimas ir universalus kelionių motociklas. Jo variklis — skysčiu aušinamas 498 cm³ eilinis dviejų cilindrų; panašios konstrukcijos variklis naudotas ir kituose Kawasaki 500 serijos motociklose, pavyzdžiui, ER-5. Todėl variklis laikomas paprastu ir ištvermingu.
Motociklas turi nedidelį priekinį gaubtą, gana aukštą sėdėjimo padėtį ir ilgesnės eigos pakabą, todėl patogus ilgesnėms kelionėms ir prastesnės dangos keliams. Tai nėra tikras bekelės motociklas, o veikiau lengvas turistinis enduro, kuriam svarbiausi patogumas ir patikimumas.
Gamybos laikotarpis — kuo skiriasi egzemplioriai
KLE 500 buvo gaminamas daugiau nei penkiolika metų, o pagrindinė konstrukcija beveik nesikeitė. Gamybos eigoje daugiausia keitėsi spalvos, grafika ir smulkios detalės, todėl perkant naudotą motociklą svarbiau vertinti konkretaus egzemplioriaus būklę nei gamybos metus.
Jei motociklą ketinate vairuoti su A2 kategorija, būtinai pasitikslinkite, ar jo galia atitinka leidžiamą ribą ir ar tai nurodyta registracijos dokumentuose. Pirkdami motociklą iš užsienio, prašykite pilnos jo istorijos ir ridos įrodymų.
Variklis, pavara ir važiuoklė
Variklis — 498 cm³ skysčiu aušinamas eilinis dviejų cilindrų, dažniausiai apie 50 AG, su karbiuratoriais. Jis traukia tolygiai, nereikalauja didelių sūkių ir gerai tinka mišriam važiavimui.
Pavarų dėžė — šešių pavarų, pavara į galinį ratą — grandininė. Priekinis ratas didelio skersmens, pakaba ilgesnės eigos, todėl motociklas patogiai važiuoja duobėtais keliais. Su daug bagažo ar keleiviu jį reikia valdyti atsargiau, nes aukštas svorio centras jaučiamas posūkiuose ir esant šoniniam vėjui.
Ką patikrinti perkant naudotą KLE 500
Karbiuratoriai — svarbiausia vieta senesniame motocikle. Šaltas variklis turi be vargo užsivesti, o tuščioji eiga būti tolygi. Netolygus veikimas, užsikimšę purkštukai ar sukietėję guminiai elementai reiškia, kad prireiks valymo ar remonto.
Patikrinkite grandinę ir žvaigždutes, priekinės šakės riebokšlių sandarumą, galinio amortizatoriaus būklę, stabdžių diskus bei aušinimo sistemą (radiatorių, žarneles, skysčio nuotėkį). Senuose japoniškuose motociklose dažnai senėja įkrovimo sistema, todėl išmatuokite akumuliatoriaus įtampą veikiant varikliui. Atkreipkite dėmesį ir į rūdis ant išmetimo sistemos bei rėmo, taip pat į papildomos įrangos — bagažinių, apsauginių lankų — tvirtinimų būklę.
Komplektacijos ir versijos
KLE 500 buvo parduodamas daugiausia vienos pagrindinės konfigūracijos, todėl aprašome dažniausiai sutinkamą variantą.
KLE 500
1991–2007Pagrindinė versija — universalus turistinis enduro motociklas.
- 498 cm³ skysčiu aušinamas dviejų cilindrų variklis
- Dažnai — papildomos bagažinės ir apsauginiai lankai
- Nedidelis priekinis gaubtas ir ilgesnės eigos pakaba
Pirkimo variantų palyginimas
| Originalus egzempliorius | Su kelionių įranga | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Savaitgalio važiavimui ir pradedantiesiems | Kelionėms ir ilgesnėms trasoms |
| Bagažinės ir lankai | Dažniausiai nėra | Dažnai — šoninės ir viršutinė dėžės |
| Ką patikrinti pirmiausia | Karbiuratorius, grandinę, stabdžius | Tvirtinimus, rėmo būklę, elektros jungtis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ |
KLE 500 geriausiai tinka tiems, kam reikia paprasto, patikimo ir nebrangaus turistinio motociklo. Rinkitės egzempliorių su aiškia istorija ir gerai veikiančiais karbiuratoriais — tai svarbiau už papildomą įrangą.
Privalumai
- Paprastas ir patikimas dviejų cilindrų variklis
- Patogi sėdėjimo padėtis ir ilgesnės eigos pakaba
- Nesudėtingas techninis aptarnavimas
- Tinka ir asfaltui, ir lengvam žvyrkeliui
Trūkumai
- Karbiuratoriai reikalauja priežiūros
- Nėra tikras bekelės motociklas
- Seni egzemplioriai gali turėti senstančią elektros sistemą
Dažni klausimai
Ar KLE 500 tinka pradedančiajam?
Taip, jei turite reikiamą kategoriją. Galia nėra didelė ir lengvai valdoma, tačiau motociklas gana aukštas ir sunkesnis už miesto motociklus, todėl žemo ūgio vairuotojams gali būti nepatogus.
Ar KLE 500 galima važiuoti žvyrkeliais?
Lengvais žvyrkeliais ir lauko keliais — taip. Sunkiam bekelės važiavimui jis netinka, nes yra pernelyg sunkus ir nėra skirtas tikram bekelės važiavimui.
Ar KLE 500 turi tą patį variklį kaip ER-5?
Abu motociklai priklauso Kawasaki 500 serijai ir turi panašios konstrukcijos 500 cm³ eilinius dviejų cilindrų variklius, tačiau KLE variklio derinimas skirtas turistiniam važiavimui.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
