Kawasaki KLE 500

KLE 500 krátko

KLE 500 bol vytvorený ako lacný, spoľahlivý a univerzálny cestovný motocykl. Jeho motor je 498 cm³ radový dvojvalec s kapalinovým chladením; podobný motor sa používal aj v iných motocykloch série Kawasaki 500, napríklad ER-5. Preto je motor považovaný za jednoduchý a odolný.

Motocykl má malý predný kryt, dostatočne vysokú sedačku a dlhšiu zadnú odpruženie, preto je vhodný pre dlhšie cesty a horšie cesty. Nie je to pravý bezelový motocykl, ale skôr ľahký turistický enduro, pre ktorý sú najdôležitejšie pohodlie a spoľahlivosť.

Obdobie výroby – čím sa líšia exempláre

KLE 500 sa vyrábal viac ako pätnásť rokov a základná konštrukcia sa prakticky nezmenila. V priebehu výroby sa najviac menili farby, grafika a drobné detaily, preto pri kúpe použitého motocyklu je dôležitejšie hodnotiť stav konkrétneho exempláru než rok výroby.

Ak chcete motocykl jazdiť so znamením A2, určite sa uistite, či jeho výkon zodpovedá povolenému limitu a či je to uvedené v registračných dokladoch. Pri kúpe motocyklu z iného štátu požiadajte úplnú históriu a doklady o prevádzke.

Motor, prevodovka a podvozok

Motor — 498 cm³ vodou chladený radový dvohriacový, zvyčajne okolo 50 kW, s karburátormi. Jeden rovnomerné tahá, nevyžaduje veľké otáčky a je vhodný pre zmiešanú jazdu.

Prevodovka — šesťstupňová, prevod do zadného kolesa — reťazový. Predné kolo veľkého priemeru, odpruženie dlhšieho chodu, preto motocykl pohodlne jazdí po nerovnostiach. S veľkým batožinami alebo cestujúcimi ho treba riadiť opatrnejšie, lebo vysoký ťažiskový bod sa cíti v zatáčkach a pri bočnom vetre.

Čo overiť pri kúpe použitého KLE 500

Karburátory — najdôležitejšie miesto v staršom motocykli. Studený motor by mal bez problémov zabehnúť, a prázdny chod by mal byť rovnomerný. Nerovnomerné fungovanie, zaseknuté trysky alebo ztvrdnuté gumené časti znamenajú, že bude potrebné vyčistiť alebo opraviť.

Overte reťaz a hviezdice, stav predných ramenových ložísk, stav zadného tlumiča, brzdené kotúče a chladiace systémy (chladič, hadice, odtok tekutiny). V starších japonských motocykloch často starnú napájacie systémy, preto změřte napätie akumulátora pri bežnom chode motora. Zamerajte sa aj na rdzu na výfukovom systéme a ráme, ako aj na stav montáže dodatočného vybavenia — batožiniek, ochranných oblúkov.

Výbava a verzie

KLE 500 sa predával hlavne v jednej hlavnej konfigurácii, preto popisujeme najčastejšie stretnutú verziu.

Porovnanie variantov nákupu

KLE 500 je najlepšie pre tých, ktorým potrebujú jednoduchý, spoľahlivý a lacný turistický motocykl. Vyberte si exempláre s jasnou históriou a dobrou funkčnosťou karburátorov — to je dôležitejšie ako dodatočné vybavenie.

Časté otázky