English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki KLE 500: en universell, to-sylindret tur-motorcykel
Kawasaki KLE 500 (1991–2007) — en lett, 500 cm³ to-sylindret tur-motorcykel i enduro-klassen, som passer både asfalt og lett terreng. Vi ser på hva som skiller den fra andre tur-motorcykler, hvilken motor den har og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
KLE 500 kort fortalt
KLE 500 ble utviklet som en billig, pålitelig og universell tur-motorcykel. Motoren er en vannkjølt 498 cm³ rekke to-sylindret; en lignende konstruksjon ble brukt i andre Kawasaki 500-seriemotorcykler, som ER-5. Derfor anses motoren som enkel og holdbar.
Motorcykelen har en liten frontskjerm, en forholdsvis høy seteposisjon og en lengre fjæring, slik at den er behagelig for lengre turer og dårligere veier. Dette er ikke en ekte knallhard enduro, men en lett tur-motorcykel der komfort og pålitelighet er viktigst.
Produksjonsperioden — hva som skiller eksemplarene
KLE 500 ble produsert i mer enn femten år, og hovedkonstruksjonen endret seg nesten ikke. Under produksjonen endret det seg mest farger, grafikk og små detaljer, så når du kjøper en brukt motorcykel, er det viktigere å vurdere tilstanden til det spesifikke eksemplaret enn produksjonsåret.
Hvis du planlegger å kjøre motorcykelen med A2-kategori, må du sørge for at effekten er innenfor den tillatte grensen og at dette er angitt i registreringsdokumentene. Når du kjøper en motorcykel fra utlandet, be om full historikk og kjøreregisterbevis.
Motor, gir og kjøretøy
Motoren — 498 cm³ vannkjølt rekke to-sylindret, vanligvis rundt 50 hk, med karburatorer. Den trekker jevnt og krever ikke høye omdreininger, og passer godt til bykjøring.
Girkassen — seks gir, bakhjulsgir er kjededrevet. Forhjulet er stort, fjedringen har lang slaglengde, så motorcykelen kjører komfortabelt på ujevne veier. Med mye bagasje eller passasjerer må den styres forsiktig, da høy tyngdepunkt gjør seg gjeldende i sving og ved sidevind.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt KLE 500
Karburatorene — det viktigste stedet på en eldre motorcykel. En kald motor bør starte uten problemer, og tomgangen bør være jevn. Ujevn drift, tilstoppet sprøyter eller herdet gummi indikerer at det trengs rengjøring eller reparasjon.
Sjekk kjeden og kjedehjulene, forhjulsnavens tilstand, bakfjæringen, bremseskivene og kjølesystemet (radiator, slanger, væskeavløp). I gamle japanske motorcykler slites ofte ladingsystemet, så mål spenningsnivået på batteriet mens motoren kjører. Vær også oppmerksom på rust på utslippssystemet og rammen, samt festingen av ekstrautstyr som bagasjelokk og beskyttelsesbuer.
Utstyr og varianter
KLE 500 ble solgt hovedsakelig i én hovedkonfigurasjon, så vi beskriver den vanligste varianten.
KLE 500
1991–2007Hovedvarianten — en universell turist-enduromotorcykel.
- 498 cm³ vannkjølt to-sylindret motor
- Ofte — ekstra bagasjeruller og sikkerhetslanker
- Liten forgaffel og lengre fjedring
Sammenligning av kjøpsalternativer
| Originalus egzempliorius | Su kelionių įranga | |
|---|---|---|
| Hvem passer det for | For helgene og nybegynnere | For turer og lengre turer |
| Bagasjeruller og lanker | Ofte ikke tilgjengelig | Ofte — sideskåp og toppeskåp |
| Hva du bør sjekke først | Forgaser, kjede, bremser | Montering, rammeforhold, elektriske forbindelser |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ |
KLE 500 passer best for de som trenger en enkel, pålitelig og billig turmotorsykkel. Velg eksemplarer med klar historie og godt fungerende forgasere — det er viktigere enn ekstrautstyr.
Fordeler
- En enkel og pålitelig to-sylindret motor
- Behagelig seteposisjon og lengre fjedring
- Ukomplisert teknisk vedlikehold
- Egner seg både til asfalt og lett terreng
Ulemper
- Karburatorer krever vedlikehold
- Dette er ikke en ekte terrengsykkel
- Gamle eksemplarer kan ha en foreldet elektrisk system
Vanlige spørsmål
Er KLE 500 egnet for nybegynnere?
Ja, hvis du har den nødvendige kategorien. Motoren er ikke kraftig, men lett å håndtere. Motosykelen er imidlertid ganske høy og tyngre enn bysykler, så den kan være ubehagelig for lavvoksne sjåfører.
Kan KLE 500 kjøres på terreng?
Ja, på lett terreng og skogsveier. Den er ikke egnet for tung terrengkjøring, da den er for tung og ikke er spesialdesignet for terrengkjøring.
Har KLE 500 samme motor som ER-5?
Begge motorsyklene tilhører Kawasaki 500-serien og har lignende konstruksjon med 500 cm³ rekkemotorer med to sylindre, men KLE-motoren er tilpasset for turkjøring.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
