Kawasaki KLE 500

KLE 500 lühidalt

KLE 500 loodi kerge, usaldus ja universaalne reisimootorratas. Tema mootor on vedeliku jahutatud 498 cm³ reas kahe silindriga; sarnane konstruktsiooniga mootor on kasutatud ka teistes Kawasaki 500 seeria mootorratastes, näiteks ER-5. Seega peetakse mootorit lihtsaks ja vastupidiseks.

Mootorratas on väike eeskaetis, suhteliselt kõrge istumispositsioon ja pikema kuluga vedrustus, mistõttu sobib pikemate reiside ja halvemate teede jaoks. See ei ole tõeline ilma kaetisega mootorratas, vaid pigem kerge turismimootorratas, millele on olulised mugavus ja usaldus.

Tootmisaja — mis eristab eksemplareid

KLE 500 toodeti rohkem kui viisteist aastat ja põhikonstruktsioon ei muutunud peaaegu üldse. Tootmisajal muutusid peamiselt värvid, graafika ja väikesed detailid, mistõttu ostes kasutatud mootorratast on olulisem hindada konkreetse eksemplari seisundit kui tootmisaja.

Kui mootorratast plaanite juhtida A2 kategooriaga, kontrollige kindlasti, kas tema võimsus vastab lubatud piirile ja kas see on märgitud registreerimisdokumentides. Ostes mootorratast välismaalt, paluge täielikku tema ajalugu ja sõidu tõendeid.

Mootor, käigukast ja vedrustus

Mootor — 498 cm³ vedelike jahutatud kahe silindriga rida, tavaliselt umbes 50 hj, karburaatoritega. See vedab ühtlaselt, ei nõua suuri pöördeid ja sobib hästi segamõõdulises sõidus.

Käigukast — kuue käiguga, tagaratta käik on ahelkast. Esiratt on suur diameeter, vedrustus on pikemalt hoid, seetõttu sõidab mootorratas mugavalt kaubateedel. Palju kauba või reisijatega tuleb seda hoolikaidalt juhtida, sest kõrge massikeskme tõttu on keeruline pöördel ja külgtuule korral.

Mida kontrollida ostes kasutatud KLE 500

Karburaatorid — vanema mootorratta oluline koht. Külm mootor peab kergeid käivitama ja tööhõlma peab olema ühtlane. Ebaühtlane töö, tükeldunud süütepliirakud või kinnistunud kummi osad tähendavad, et on vaja puhastada või remontida.

Kontrollige ahela ja tähtede, esiratta vedrustuse rõduga ühenduse, tagaamortisaatori seisundit, piduriklaase ja jahutussüsteemi (radiatori, torusid, vedelike voolu). Vanades jaapani mootorratastes vananeb sageli laadimissüsteem, seetõttu mõõdake akupatarei pinget mootorit töödel. Pange tähele ka roostet väljalaskesüsteemi ja raamile ning lisavarustuse – kaubakotide, kaitsepuude – kinnituste seisund.

Väljavarustuse ja versioonid

KLE 500 müüdi peamiselt ühe põhiversiooni ja seetõttu kirjeldame tavaliselt leiduvat varianti.

Ostuvariandid võrrelda

KLE 500 sobib parimalt neile, kellele on vaja lihtsat, usaldusväärset ja odavat turismimootorratast. Valige eksemplarid selge ajalooga ja hästi töötavate karburatoritega — see on tähtsam kui lisavarustus.

Korduma kippuvad küsimused