English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki KLE 500: universāls divcilindru dvīkrāķu tūrismmotorvelos
Kawasaki KLE 500 (1991–2007) — viegls, 500 cm³ divcilindru tūrismmotorvelos enduro klases, piemērotas gan asfaltam, gan vieglaam grantiņam. Aplūkojam, ar ko tas izceļas starp citām ceļojumu motorvelēm, kuru dzinēju tas ir ko pārbaudīt, pirkties lietotu.
KLE 500 īsi
KLE 500 tika izveidots kā nebrīvs, uzticams un universāls ceļojumu motorvelos. Tā dzinējs — šķidruma dzesēts 498 cm³ rindas divcilindru; līdzīgas konstrukcijas dzinējs tika izmantots arī citās Kawasaki 500 sērijas motorvelēs, piemēram, ER-5. Tāpēc dzinējs tiek uzskatīts par vienkāršu un izturīgu.
Motorvelos ir neliels priekšējais segums, ļoti augsts sēdēšanas stāvoklis un ilgākas ejas amortizators, tādējādi tas ir patīkams ilgākām ceļojumiem un sliktākām braukšanas apstākļiem. Tas nav īsts bezceļš, bet gan viegls tūrismmotorvelos enduro, kuram svarīgākie ir patīkums un uzticamība.
Ražošanas periods — ar ko atšķiras eksemplāri
KLE 500 tika ražots vairāk nekā piecpadsmit gadus, un pamatkonstrukcija praktiski neizmainījās. Ražošanas laikā galvenokārt mainījās krāsas, grafika un mazas detaļas, tādējādi, pirkties lietotu motorvelos, svarīgāk novērtēt konkrēta eksemplāra stāvokli nekā ražošanas gadus.
Ja motorvelos plānojiet vadīt ar A2 kategoriju, obligāti pārbaudiet, vai tā jēdziens atbilst atļauto limitam un vai tas ir norādīts reģistrācijas dokumentos. Pirkties motorvelos no ārzemēm, pieprasiet pilnu tās vēsturi un braukšanas pierādījumus.
Dzinējs, pārvadāšanas iekārta un riteņi
Dzinējs — 498 cm³ skudru dzēstais divcilindru eilē, parasti apmēram 50 ZS, ar karburatoriem. Tas vilcina vienmērīgi, neprasa lielu apgriežu skaitu un labi piemērojas jomām braukšanai.
Pārvadītājs — sešu pārvadījumu, pārvadījums uz aizmugures ritem — ar ķēdi. Priekšējais rits ir liels, amortizators garāks, tāpēc motocikls labi brauc pa sliekšņainiem ceļiem. Ar daudz bagāžas vai pasažieriem to jāvadā ar uzmanību, jo augsts svara centrs jūtams pagriezienos un blakus vējam.
Ko pārbaudīt, iegādājoties KLE 500
Karburatori — svarīga vieta vecākā motociklā. Aušs dzinējs jāuzsāk bez problēmām, un tukšā eja jābūt vienmērīga. Nevienmērīgs darbības veids, aizsēdušies purkštukļi vai aizsaldējušies gumijas elementi norāda, ka nepieciešams tīrīšana vai remonts.
Pārbaudiet ķēdi un zvaigžņus, priekšējās ass riebokšļu savienojumu, aizmugures amortizatora stāvokli, bremžu diskus un dzinēja dzesēšanas sistēmu (radiatoru, caurules, šķidruma izplūdi). Vecos japāņu motociklos bieži novecojusi ir uzlādes sistēma, tāpēc izmērējiet akumulatora spiedienu, kad dzinējs strādā. Uzmanību veltiet arī rūdijumam uz izmešanas sistēmas un rāma, kā arī papildus aprīkojuma — bagāžnieku, aizsargloku — savienojumam.
Komplektācijas un versijas
KLE 500 tika pārdots galvenokārt vienas pamatkonfigūracijas, tāpēc aprakstām visbiežāk sastopamo variantu.
KLE 500
1991–2007Pamatversija — universāls tūrisms enduro motocikls.
- 498 cm³ skudru dzēstais divcilindru dzinējs
- Dažreiz — papildus bagāžniekas un aizsargloksnes
- Mazs priekšējais gaubts un ilgāka eja paklājs
Pirknīšanas variantu salīdzināšana
| Originalus egzempliorius | Su kelionių įranga | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Nekadala braukšanai un sākušajiem | Ceļojumiem un ilgākām trasēm |
| Bagāžniekas un loksnes | Dažreiz nav | Dažreiz — sānu un augšējie kasteņi |
| Ko pārbaudīt vispirms | Karburators, virves, bremzes | Uzturēšanas vietas, rāma stāvokli, elektriskās savienojumi |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ |
KLE 500 vislabāk piemērots tiem, kam nepieciešams vienkāršs, uzticams un nebrīvs tūrismmotorvelos. Izvēlaties eksemplārus ar skaidu vēsturi un labi darbojošos karburatorus — tas ir svarīgāks nekā papildus aprīkojums.
Priekšrocības
- Vienkāršs un uzticams divcilindru motors
- Patīkama sēdēšanas pozīcija un garāka eja ar amortizatoriem
- Vienkārša tehniskā apkalpošana
- Pietiekams gan asfaltam, gan vieglajiem grāvjiem
Trūkumi
- Karburatori prasa uzturēšanu
- Nav īsts bezceļu motocikls
- Vecāki eksemplāri var būt ar novecojušu elektrisko sistēmu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai KLE 500 ir piemērots sākuma braucējiem?
Jā, ja jums ir nepieciešamā kategorija. Jēgas nav lielas un motocikls ir viegli vadāms, taču tas ir ļoti augsts un smagāks nekā pilsētas motocikli, tādēļ zemā augstuma braucējiem var būt nepatīkams.
Vai ar KLE 500 var braukt pa grāvjiem?
Pa viegliem grāvjiem un lauku ceļiem — jā. Smagam bezceļu braukšanam tas nav piemērots, jo tas ir pārāk smags un nav paredzēts īpašam bezceļu braukšanam.
Vai KLE 500 ir ar tādu pašu motoru kā ER-5?
Abi motocikli pieder Kawasaki 500 sērijai un ir apgādāti ar līdzīgu konstrukciju 500 cm³ divcilindru rindas motoriem, taču KLE motora uzstādījums ir piemērots tūrismam.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
