Kawasaki KLE 500

KLE 500 kort

KLE 500 skapades som en billig, pålitlig och universell resemotorcykel. Dess motor är en vattenkyld 498 cm³ radmotor med två cylindrar; en liknande konstruktion används också i andra Kawasaki 500-seriemotorcyklar, till exempel ER-5. Därför anses motorn vara enkel och hållbar.

Motorcykeln har en liten framgaffel, en ganska hög sittposition och en längre fjäderväg, vilket gör den bekväm för längre resor och sämre vägar. Det är inte en riktig offroad-motorcykel, utan snarare en lätt turistmotorcykel i enduro-stil, där komfort och pålitlighet är viktigast.

Produktionsperioden — vad skiljer exemplaren åt

KLE 500 producerades i mer än femton år, och den grundläggande konstruktionen förändrades nästan inte. Under produktionen ändrades främst färger, grafik och små detaljer, så när man köper en begagnad motorcykel är det viktigare att bedöma exemplarens skick än produktionsåret.

Om du planerar att köra motorcykeln med A2-körkort, kontrollera att dess effekt ligger inom tillåtna gränser och att detta anges i registreringsdokumenten. När du köper en motorcykel från utlandet, begär fullständig historik och körbevis.

Motor, växellåda och chassi

Motor — 498 cm³ vattenkyld radmotor med två cylindrar, vanligtvis runt 50 hk, med förgasare. Den drar jämnt, kräver inte höga varv och passar bra för blandad körning.

Växellåda — sexväxlad, bakväxel med kedjedrift. Framhjulet är stort, fjädern har långa slag, så motorcykeln kör sig bekvämt på ojämna vägar. Med mycket bagage eller passagerare måste den köras försiktigare, eftersom det höga tyngdpunktsläget märks i kurvor och vid sidvind.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad KLE 500

Förgasarna — det viktigaste på en äldre motorcykel. Den kalla motorn bör starta utan problem, och tomgången bör vara jämn. Ojämn drift, igensatta spridare eller stelnade gummi-element tyder på att de behöver rengöras eller repareras.

Kontrollera kedjan och stjärnhjulen, framhjulsnavens lager, bakre stötdämparens tillstånd, bromsskivor och kylsystemet (radiator, slangar, vätskeflöde). I äldre japanska motorcyklar åldras ofta laddningssystemet, så mäta batterispänningen när motorn är igång. Se även till att avgasröret och ramen är fria från rost, samt att tillbehör som bagagehållare och skyddsstänger är ordentligt monterade.

Utföranden och versioner

KLE 500 såldes främst i en huvudkonfiguration, så vi beskriver den vanligaste varianten.

Jämförelse av köpalternativ

KLE 500 passar bäst för dem som behöver en enkel, pålitlig och billig turismmotorcykel. Välj exemplar med tydlig historia och välfungerande förgasare — det är viktigare än extrautrustning.

Vanliga frågor