Kawasaki KLE 500

KLE 500 stručně

KLE 500 byl vytvořen jako nenáročný, spolehlivý a univerzální cestovní motocykl. Jeho motor — kapalinou chlazený 498 cm³ řadový dvouválec; podobná konstrukce motoru byla použita i v jiných motocyklech série Kawasaki 500, například ER-5. Proto je motor považován za jednoduchý a odolný.

Motocykl má malý přední vítr, poměrně vysokou sedací pozici a delší vidlici, proto je vhodný pro delší cesty a špatné silnice. Není to pravý bezpečný motocykl, ale spíše lehký turistický enduro, pro který jsou nejdůležitější pohodlí a spolehlivost.

Doba výroby — čím se liší exempláře

KLE 500 se vyráběl více než patnáct let a základní konstrukce se prakticky nezměnila. Během výroby se nejvíce měnily barvy, grafika a drobné detaily, proto při nákupu použitého motocyklu je důležitéji hodnotit stav konkrétního exempláře než rok výroby.

Pokud plánujete motocykl řídit s kategorií A2, určitě zkontrolujte, zda jeho výkon odpovídá povolenému limitu a zda je to uvedeno v registračních dokumentech. Při nákupu motocyklu ze zahraničí požádejte o úplnou historii a doklady o jízdě.

Motor, převodovka a podvozek

Motor — 498 cm³ vodou chlazený řadový dvouválec, obvykle kolem 50 k, s karburátory. Táhne rovnoměrně, nevyžaduje vysoké otáčky a je vhodný pro smíšenou jízdu.

Převodovka — šestistupňová, převod na zadní kolo je řetězový. Přední kolo je velkého průměru, zavěšení má delší zdvih, takže motocykl pohodlně jezdí po nerovnostech. S velkým zavazadlem nebo cestujícími je třeba řídit opatrněji, protože vysoký střed tíže se projevuje v zatáčkách a při bočním větru.

Co zkontrolovat při nákupu použitého KLE 500

Karburátory — nejdůležitější místo na starším motocyklu. Studený motor by měl bez problémů nastartovat a chodit v prázdném chodu rovnoměrně. Nerovnoměrný chod, ucpané trysky nebo ztvrdlé gumové součásti znamenají, že je třeba provést čištění nebo opravu.

Zkontrolujte řetěz a hvězdičky, stav předních vidlicových těles, zadní tlumiče, brzdové kotouče a chladicí systém (chladič, hadice, únik kapaliny). V starších japonských motocyklech často stárne nabíjecí systém, proto změřte napětí akumulátoru při běžícím motoru. Dbejte také na rez na výfukovém systému a rámu, stejně jako na stav přídavného vybavení — zavazadel, ochranných oblouků.

Výbava a verze

KLE 500 se prodával převážně v jedné hlavní konfiguraci, proto popisujeme nejčastěji se vyskytující variantu.

Porovnání variantů k nákupu

KLE 500 je nejvhodnější pro ty, kteří potřebují jednoduchý, spolehlivý a ne příliš drahý turistický motocykl. Vyberte si exempláře s jasnou historií a dobře fungujícími karburátory – to je důležitější než dodatečné vybavení.

Časté otázky