Kawasaki KLE 500

KLE 500 коротко

KLE 500 створений як недорогий, надійний і універсальний туристичний мотоцикл. Його двигун — рідинного охолодження 498 см³ рядний двомоторний; подібної конструкції двигун використовувався і в інших мотоциклах серії Kawasaki 500, наприклад, ER-5. Тому двигун вважається простим і витривалим.

Мотоцикл має невеликий передній обтічник, досить високу посадку і довгу підвіску, тому зручний для довгих подорожей і поганих доріг. Це не справжній бездоріжник, а скоріше легкий туристичний ендюро, для якого важливі зручності і надійність.

Період виробництва — чим відрізняються екземпляри

KLE 500 вироблявся більше ніж п'ятнадцять років, а основна конструкція практично не змінювалася. У ході виробництва змінювалися переважно кольори, графіка і дрібні деталі, тому при купівлі підержаного мотоцикла важливіше оцінити стан конкретного екземпляра, ніж рік випуску.

Якщо ви плануєте керувати мотоциклом з категорією A2, обов'язково переконайтеся, що його потужність відповідає дозволеному ліміту і це вказано в реєстраційних документах. При купівлі мотоцикла з-за кордону, попросіть повну історію і докази пробігу.

Двигун, коробка передач і шасі

Двигун — 498 см³ рідинного охолодження рядний двоциліндровий, зазвичай близько 50 к.с., з карбюраторами. Він тягне рівномірно, не вимагає великих обертів і добре підходить для змішаного водіння.

Коробка передач — шестиступінчаста, передача на заднє колесо — ланцюгова. Переднє колесо великого діаметра, підвіска з довгою ходою, тому мотоцикл зручно їде по ущільнених дорогах. З великим багажем або пасажиром його потрібно керувати обережно, оскільки високий центр ваги відчувається на поворотах і при бічному вітрі.

Що перевірити при купівлі підержаного KLE 500

Карбюратори — найважливіша частина старого мотоцикла. Холодний двигун повинен легко запускатися, а холостий хід бути рівномірним. Нерівномірна робота, забиті жиклери або затверділі гумові елементи означають, що потрібне чищення або ремонт.

Перевірте ланцюг і зірочки, стан підшипників передньої вісі, заднього амортизатора, гальмівних дисків та системи охолодження (радиатор, трубки, витік рідини). У старих японських мотоциклах часто старіє система зарядки, тому виміряйте напругу акумулятора при роботі двигуна. Зверніть увагу також на корозію на вихлопній системі та рамі, а також на стан кріплення додаткового обладнання — багажників, захистних дуг.

Комплектації та версії

KLE 500 продавався переважно в одній основній конфігурації, тому описуємо найчастіше зустрічається варіант.

Порівняння варіантів покупки

KLE 500 найкраще підходить тим, хто потрібен простий, надійний і недорогий туристичний мотоцикл. Вибирайте екземпляри з чіткою історією та добре працюючими карбюраторами — це важливіше за додаткове обладнання.

Поширені запитання