English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Custom: довоенный роскошный лимузин и что должен знать коллекционер
Lincoln Custom — довоенная серия Lincoln, выпускавшаяся в 1941–1942 годах как седан и лимузин с длинной колесной базой. В статье мы рассмотрим его историю, двигатель и что важно знать коллекционеру.
Lincoln Custom кратко
Lincoln Custom был седаном и лимузином с длинной колесной базой, выпускавшимся в 1941 и 1942 годах. Он заменил предыдущие модели Lincoln Model K. В отличие от них, у которых кузова делали отдельные кузовные мастерские, Custom имел заводской кузов.
Технически Custom был основан на меньшем Lincoln-Zephyr, но с колесной базой 138 дюймов (около 3,5 м). Предлагались только многоместные (на семь-восемь пассажиров) седаны и лимузины.
Различия между 1941 и 1942 годами
В 1941 году Custom оснащался 292-кубовым (около 4,8 л) V12 двигателем мощностью около 120 л.с. Это был роскошный, тихий автомобиль с широкими возможностями для выбора отделки салона, включая кожу.
В 1942 году Custom получил более мощный, 305-кубовый (около 5,0 л) двигатель мощностью около 130 л.с. и более широкую переднюю решетку. В том году в классе роскоши появились и электрические стеклоподъемники.
Двигатель и коробка передач
Все Lincoln Custom оснащались V12 двигателем, созданным на базе Ford V8. Двигатель был склонен к перегреву, особенно в 1942 году, поэтому состояние системы охлаждения очень важно.
Коробка передач — трехступенчатая механическая с дополнительной (overdrive) передачей Borg-Warner и двухступенчатым задним мостом.
Что проверить при покупке Lincoln Custom
Во-первых, ищите документы о происхождении, так как каждый экземпляр уникален. Проверьте, оригинальный ли кузов, нет ли ржавчины и в порядке ли система охлаждения.
Выбор запчастей ограничен, поэтому необходима оценка специалиста по классическим довоенным автомобилям. Часто попадаются реставрированные или изменённые экземпляры — проверьте степень оригинальности.
Комплектации
Комплектации не делились на уровни; предлагались седан и лимузин.
Custom sedanas ir limuzinas
1941–1942Роскошный автомобиль с длинной колёсной базой для пассажиров.
- Больше места для пассажиров
- Часто — салон из кожи
- Часто — перегородка между передней и задней частью (лимузин)
Сравнение Custom 1941 и 1942 годов
| 1941 m. | 1942 m. | |
|---|---|---|
| Кому подходит | Любителям классики довоенного периода | Коллекционерам, ищущим более новую версию |
| Двигатель | Около 4,8 л V12, около 120 л.с. | Около 5,0 л V12, около 130 л.с. |
| Внешний вид | Гребни в стиле Zephyr | Широкий, по всей ширине гребень |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€€ | €€€ |
Оба года подходят коллекционерам. Версия 1942 года имеет больше оснащения, но требует особого внимания к системе охлаждения при замене двигателя.
Плюсы
- Редкий довоенный американский лимузин
- Просторный и роскошный салон своего времени
- Уникальный двигатель V12
- Высококачественная отделка своего времени
Минусы
- Очень ограниченное предложение
- Двигатель V12 склонен к перегреву
- Запчасти и обслуживание дорогие и трудно доступные
Частые вопросы
Когда выпускался Lincoln Custom?
Основной период — 1941 и 1942 годы.
Какой двигатель у Lincoln Custom?
V12, 1941 г. около 4,8 л, 1942 г. около 5,0 л.
Подходит ли Custom для повседневного использования?
Нет, это довоенный коллекционный автомобиль, предназначенный для любителей классических мероприятий.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
