English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Custom: preoorlogse luxe limousine en wat een verzamelaar moet weten
Lincoln Custom — de preoorlogse Lincoln-serie, geproduceerd in 1941–1942 als sedan en limousine met een lange wielbasis. In dit artikel bekijken we de geschiedenis, de motor en wat een verzamelaar moet weten.
Lincoln Custom kort samengevat
De Lincoln Custom was een sedan en limousine met een lange wielbasis, geproduceerd in 1941 en 1942. Hij verving de eerdere Model K Lincoln-auto's. In tegenstelling tot die laatste, die hun carrosserieën van aparte carrosseriebedrijven kregen, had de Custom een fabriekscarrosserie.
Technisch gezien was de Custom gebaseerd op de kleinere Lincoln-Zephyr, maar met een wielbasis van 138 inch (ongeveer 3,5 m). Er werden alleen grote sedans (voor zeven tot acht passagiers) en limousines aangeboden.
De verschillen tussen 1941 en 1942
De Custom uit 1941 had een V12-motor van 292 kubieke inch (ongeveer 4,8 liter) met ongeveer 120 pk. Dit was een luxe, stille auto met veel mogelijkheden voor de interieurafwerking, inclusief leer.
De Custom uit 1942 had een grotere motor van 305 kubieke inch (ongeveer 5,0 liter) met ongeveer 130 pk en een bredere voorbumper. Dat jaar verschenen er ook elektrische ramen in de luxeklasse.
De motor en de versnellingsbak
Alle Lincoln Custom-modellen hadden een V12-motor, gebaseerd op de Ford V8. De motor was bekend om zijn neiging om te oververhitten, vooral in 1942, dus de staat van het koelsysteem is erg belangrijk.
De versnellingsbak is een mechanische drieversnellingsbak met een Borg-Warner overdrive en een tweesnells achteras.
Wat te controleren bij het kopen van een Lincoln Custom
Allereerst zoek naar oorsprongsdocumenten, want elk exemplaar is zeldzaam. Controleer of de carrosserie origineel is, of er geen roest is en of het koelsysteem in orde is.
Het keuzegamma aan onderdelen is beperkt, dus een klassieke vooroorlogse auto-specialist is vereist. Vaak komen gerestaureerde of aangepaste exemplaren voor — controleer het niveau van authenticiteit.
Uitvoeringen
Uitvoeringen werden niet in niveaus verdeeld; er werd een sedan en een limousine aangeboden.
Custom sedanas ir limuzinas
1941–1942Een luxe passagiersauto met een lange wielbasis.
- Meer ruimte voor passagiers
- Vaak — een lederen interieur
- Vaak — een scheidingswand tussen voor- en achterkant (limousine)
1941 en 1942 Custom vergelijking
| 1941 m. | 1942 m. | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor liefhebbers van vooroorlogse klassiekers | Voor verzamelaars die op zoek zijn naar een nieuwere versie |
| Motor | Ongeveer 4,8 l V12, ongeveer 120 pk | Rond de 5,0 l V12, rond de 130 pk |
| Uiterlijk | Zephyr-stijl grepen | Brede, over de volle breedte grepen |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ |
Beide jaren zijn geschikt voor verzamelaars. De versie van 1942 heeft meer uitrusting, maar de neiging van de motor om te oververhitten vereist speciale aandacht voor het koelsysteem.
Pluspunten
- Zeldzame vooroorlogse Amerikaanse limousine
- Ruime en luxe interieur voor die tijd
- Unieke V12-motor
- Hoge kwaliteit afwerking voor die tijd
Minpunten
- Zeer beperkte aanbod
- V12-motor neigt om te oververhitten
- Onderdelen en onderhoud zijn duur en moeilijk te vinden
Veelgestelde vragen
Wanneer werd de Lincoln Custom geproduceerd?
Het belangrijkste tijdperk — 1941 en 1942.
Welke motor heeft de Lincoln Custom?
V12, 1941 ongeveer 4,8 liter, 1942 ongeveer 5,0 liter.
Is de Custom geschikt voor dagelijks gebruik?
Nee, dit is een pre-oorlogs collectieauto, bedoeld voor liefhebbers van klassieke evenementen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
