Lincoln Cosmopolitan

Cosmopolitan вкратце

Cosmopolitan был флагманским, так называемым «старшим» моделью марки Lincoln, продававшимся с 1949 по 1954 год. В 1949 году он впервые появился после войны с новыми кузовами; в то же время рядом стоял меньший автомобиль Lincoln на базе Mercury Eight.

Сегодня Cosmopolitan — выбор коллекционеров и любителей классических автомобилей. Автомобили 1949–1951 годов особенно ценятся за так называемую «понтонную» форму кузова, а их внешний вид нравится и тем, кто создаёт автомобили в стиле «lead sled».

Чем отличаются поколения

Первое поколение (1949–1951) имело уникальный кузов без порогов под дверями, где крылья и двери образуют единую поверхность, и встроенные в кузов фары. Задние двери четырёхдверных седанов открывались назад (так называемые «двери самоубийцы»), а электростеклоподъёмники и переднее сиденье Cosmopolitan были стандартным оборудованием. Предлагались двухдверные и четырёхдверные седаны, кабриолет, а также четырёхдверный «Town Sedan» с заваленным задним стеклом, производство которого прекратилось после 1949 года.

Вторая серия (1952–1954) получила новый, менее выразительный кузов, общий с "Mercury", и уступила место топовой модели новому "Lincoln Capri". Задние двери открывались в привычную сторону, а кабриолет предлагался только в версии Capri, поэтому Cosmopolitan остался с двухдверным хардтопом и четырёхдверным седаном.

Новая серия получила и переднюю подвеску с поперечными рычагами.

Двигатели и коробки передач

В 1949–1951 годах Cosmopolitan оснащался 337 кубическими дюймами (около 5,5 л) V8 с боковыми клапанами (англ. flathead), который был общим с грузовиками "Ford". В первые годы предлагались как механическая коробка, так и автомат GM "Hydra-Matic" — последний использовался до 1955 года. В 1951 году это были последние "Lincoln" с механической коробкой до появления "Lincoln LS" в 2000 году.

В 1952–1954 годах был установлен новый верхнеклапанный "Lincoln Y-block" V8 объёмом 317 кубических дюймов (около 5,2 л), а автоматическая четырёхступенчатая "Hydra-Matic" стала единственной доступной коробкой. В 1952 и 1953 годах эти автомобили заняли четыре первых места в гонках "Pan American Road Race".

Что проверить при покупке Lincoln Cosmopolitan

Это старый автомобиль, поэтому главное — кузов: осмотрите пороги, крылья, пол и нижнюю часть на предмет коррозии и некачественного ремонта. Проверьте, совпадают ли номера кузова с документами и не был ли автомобиль переделан в стиле "lead sled" — такие изменения могут снизить коллекционную ценность.

Двигатель и автоматическая коробка передач должны работать без дыма и сильных толчков. Обратите внимание на электрогидравлические стекла и сиденья, так как такие системы сегодня найти сложно.

Уточните вопрос поставок запчастей и наличие специализированного клуба классических автомобилей «Lincoln». Машины с оригинальной, хорошо сохранившейся отделкой стоят дороже, чем полностью восстановленные с заменой оборудования.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.

Сравнение поколений

Если вам важна уникальная американская классика, выбирайте I поколение — его чаще считают истинной иконой „Lincoln“. II поколение более современно технически и может быть практичнее для повседневного использования.

Частые вопросы