Lincoln L-Series

L-Series вкратце

Компанию Lincoln Motor Company основал создатель Cadillac Генри Леланд. Сначала компания производила авиационные двигатели, а после Первой мировой войны занялась автомобилями. L-Series, также известный как Model L, впервые был продан как модель 1921 года и был предназначен для элитного рынка, конкурируя с моделями «Packard», «Cadillac» и «Rolls-Royce».

В 1922 году компания столкнулась с финансовыми трудностями, и её выкупил Генри Форд, а производство перешло к Эдселю Форду. L-Series продолжал выпускаться до 1930 года, когда его сменил Model K. Сегодня это раритетный автомобиль, который понравится коллекционерам и тем, кто ценит историю раннего американского премиума.

В чём разница между периодами производства

Автомобили 1921–1922 гг. были времен Леланда: традиционный, а по тем временам даже слегка устаревший дизайн, с широким выбором кузовов от завода и кузовных мастеров. В годы руководства Эдселя Форда (с 1922 г.) добавили гидравлические амортизаторы, удлинили колёсную базу (с 130 до 136 дюймов) и изменили некоторые кузова.

Автомобили 1924–1926 годов получили никелированную отделку радиатора, а более поздние — стандартные буферы. В 1927 году появились меньшие колеса и механические тормоза на всех четырех колесах, в 1928 году — больший двигатель (без увеличения мощности), а в 1929 году — безопасное стекло и два стеклоочистителя. 1930 год стал последним для L-Series.

Lincoln не менял модели каждый год, поэтому год выпуска часто можно определить только по мелким деталям.

Двигатель и техника

Все автомобили L-Series оснащены 60° V8 двигателем с боковыми клапанами и рабочим объемом около 5,9 л (357,8 куб. дюймов). Двигатель был известен необычным расположением шатунов («вилка и лезвие»), когда два шатуна делят одну поршневую шейку, поэтому коленчатый вал короче, а двигатель более компактный.

Автомобили приводятся на задние колеса, а коробка передач — механическая. Стандартные тормоза изначально работали только на задних колесах, но в 1924 году версия для полиции «Police Flyer» уже имела четырехколёсные тормоза — на два года раньше, чем частные автомобили.

Что проверить при покупке Lincoln L-Series

Главное — подлинность и документы. Многие L-Series имеют кузова, которые изготавливали кузовные мастера (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron, Dietrich и другие), поэтому проверьте, соответствует ли кузов номеру шасси и году выпуска.

Осмотрите деревянный кузовной каркас (если есть), металлические панели и раму шасси на предмет коррозии или трещин. Двигатель должен работать плавно, без утечек жидкости, а тормоза — соответствовать спецификациям года.

Ищите детали через специализированные клубы старых «Lincoln», так как таких автомобилей немного. Прежде чем покупать, проконсультируйтесь с экспертом по классическим автомобилям.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе версии.

Сравнение поколений

Если хотите подлинный автомобиль первых лет эры Леланда — выбирайте версии 1921–1922 годов. Если важнее практичность и комфорт — более поздние модели с четырёхколёсными тормозами.

Частые вопросы