English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 17: легкий спортивный гоночный автомобиль 1959 года
Lotus 17 — легкий спортивный гоночный автомобиль 1959 года, созданный Леном Терри. Это последний Lotus с передним двигателем. В статье мы рассмотрим его разработку, технические характеристики и причины, по которым он не оправдал ожиданий.
Lotus 17 кратко
Lotus 17 был спортивным гоночным автомобилем, выпущенным в 1959 году. Его разработал Лен Терри по идеям Колина Чепмена в ответ на Lola Mk1, которая к концу 1958 года обыгрывала устаревший Lotus Eleven.
Lola была меньше и легче, чем Eleven, поэтому ответ Чепмена был еще меньшим, легче и более аэродинамичным автомобилем. В 1960 году его сменил Lotus 19.
Техника
Это был последний Lotus с передним двигателем — спортивный гоночный автомобиль. Задняя подвеска — типа Chapman с поперечными рычагами (использовалась в Lotus Twelve, Elite и Lotus 15), а кузов — первый стеклопластиковый для спортивных автомобилей Lotus.
Автомобиль имел очень маленькую переднюю площадь и самый легкий вес среди всех когда-либо выпускавшихся Lotus с несколькими местами: заявленный сухой вес — 340 кг. Использовались различные малолитражные двигатели Coventry Climax: 742 см³ FWMA, 1098 см³ FWA, 1216 см³ FWE и (в Северной Америке) 1460 см³.
Первые проблемы
На первых гонках в начале апреля 1959 года выяснилось, что управление неудовлетворительное: передние поперечные рычаги гнулись и заклинивали под нагрузками гонки. Проблема была решена заменой их на обычные поперечные штанги — это изменение позже было предложено всем владельцам 17.
Но тогда уже было слишком поздно — гонка ушла вперёд. Серийные Le Mans с двигателями объёмом 742 см³ в классе ехали неплохо, но были вынуждены сойти из-за проблем с электрикой.
Сколько осталось и можно ли увидеть
Всего было произведено лишь 21 автомобиль, и до сих пор сохранилось около десятка. В современных исторических гонках два автомобиля участвуют в Европе и два в США, и только сейчас их возможности раскрываются полностью.
Сегодня автомобили чаще всего ездят с двигателем FWE объёмом 1216 см³, а те, что в США, — с FWB объёмом 1460 см³.
Версии
Это гоночный автомобиль, поэтому комплектаций нет; указываем основные варианты.
Lotus 17
1959Лёгкий спортивный гоночный автомобиль с двигателем Coventry Climax.
- Двигатель Coventry Climax объёмом 742–1460 см³
- Заявленный сухой вес — 340 кг
- Кузов из оргстекла
Lotus 17 su skersinėmis svirtimis
1959Поздняя версия с изменённой передней подвеской.
- Обычные поперечные рычаги вместо стоек Макферсона
- Предложено всем владельцам
- Решил проблему управляемости
Lotus 17 и похожие модели
| Lotus Eleven | Lotus 17 | Lotus 19 | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для небольших спортивных гонок | Для небольших спортивных гонок | Для спортивных гонок |
| Двигатель | Спереди | Спереди | По центру |
| Произведено | Около 270 | 21 | 17 |
| Цена на рынке (относительно) | €€€ | €€€ | €€€ |
Lotus 17 был смелым, но неудачным ответом на Lola Mk1; последний спортивный автомобиль Lotus с передним двигателем.
Плюсы
- Очень легкий
- Аэродинамичный, с малой передней площадью
- Подвеска Чапмена
- Редкий коллекционный автомобиль
Минусы
- Сначала неустойчивое управление
- Не очень удачный в гонках
- Всего было произведено 21 автомобиль
Частые вопросы
Сколько было произведено Lotus 17?
Всего 21 автомобиль; сегодня сохранилось около десятка.
Почему был создан Lotus 17?
Как ответ на Lola Mk1, которая в конце 1958 года регулярно обгоняла Lotus Eleven.
Чем его заменил Lotus?
В 1960 году его заменил Lotus 19.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
