Lotus 17

Lotus 17 krátko

Lotus 17 bol závodný športový automobil vyrobený v roku 1959. Navrhol ho Len Terry podľa myšlienok Colina Chapmana ako odpoveď na Lola Mk1, ktorá na konci roku 1958 bežne predbehla zastaraný Lotus Eleven.

Lola bola menšia a ľahšia ako Eleven, preto bola Chapmanova odpoveď ešte menšia, ešte ľahšia a aerodynamičnejšia. V roku 1960 ju nahradil Lotus 19.

Technika

Bol to posledný závodný športový automobil Lotus s predným motorom. Zadná náprava bola typu Chapman statramsčia (použitá v Lotus Twelve, Elite a Lotus 15), a karoséria bola prvým sklenovláknitým športovým automobilom Lotus.

Automobil mal veľmi malú prednú plochu a najľahší hmotnosť medzi všetkými kedykoľvek vyrobenými športovými automobilmi Lotus: deklarovaná suchá hmotnosť — 340 kg. Použili sa rôzne malé motory Coventry Climax: 742 cm³ FWMA, 1098 cm³ FWA, 1216 cm³ FWE a (v Severnej Amerike) 1460 cm³.

Prvé problémy

V prvých pretekoch v apríli 1959 sa ukázalo, že riadenie je problémové: predné statramsčia sa ohýbali a zasekávali pri nárazoch v pretekoch. Problém bol vyriešený výmenou za bežné priečne svorníky — týchto zmen bol neskôr ponúknutý všetkým majiteľom 17.

Ale už to bolo už skôr — preteky sa užišli dopredu. Fabrične Le Mans automobily s 742 cm³ motormi v triede jazdili dobre, ale museli sa stiahnuť kvôli elektrickým problémom.

Ko sa zachovalo alebo či je možné vidieť

Celkom bolo vyrobených len 21 automobilov, z ktorých sa dodnes zachovalo asi desať. V súčasných historických automobilových pretekoch jazdia dva automobily v Európe a dva v USA, a teprve teraz sa ich možnosti plne odhalujú.

Dnes automobily najčastejšie jazdia s 1216 cm³ FWE motormi, zatiaľ čo v USA sú s 1460 cm³ FWB.

Verzie

Toto je pretekársky automobil, preto nie sú dostupné výbavy; uvádzame hlavné varianty.

Lotus 17 a podobné modely

Lotus 17 bol odvážny, ale neúspešný pokus odpovedať na Lola Mk1; posledný športový pretekársky automobil Lotus s motorom vpredu.

Časté otázky