English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 17: samochód wyścigowy z 1959 roku
Lotus 17 — samochód wyścigowy z 1959 roku zaprojektowany przez Lena Terry'ego, ostatni Lotus z silnikiem z przodu. W artykule przyjrzymy się jego konstrukcji, technice i dlaczego nie spełnił oczekiwań.
Lotus 17 krótko
Lotus 17 był samochodem wyścigowym, wyprodukowanym w 1959 roku. Został zaprojektowany przez Lena Terry'ego na podstawie pomysłów Colina Chapmana jako odpowiedź na Lola Mk1, która na koniec 1958 roku zwykle wyprzedzała starzejący się Lotus Eleven.
Lola była mniejsza i lżejsza od Eleven, więc odpowiedź Chapmana to jeszcze mniejszy, lżejszy i bardziej aerodynamiczny samochód. W 1960 roku zastąpił go Lotus 19.
Technika
Był to ostatni Lotus z silnikiem z przodu. Tylne zawieszenie typu Chapman (używane w Lotus Twelve, Elite i Lotus 15), a karoseria — pierwszy Lotus z karoserią z włókna szklanego.
Samochód miał bardzo mały przedni obszar i najlżejszą masę wśród jakiegokolwiek Lotus z miejscami dla kilku osób: deklarowana masa sucha — 340 kg. Używane różne silniki Coventry Climax o małej pojemności: 742 cm³ FWMA, 1098 cm³ FWA, 1216 cm³ FWE i (w Ameryce Północnej) 1460 cm³.
Pierwsze problemy
W pierwszych wyścigach na początku kwietnia 1959 roku okazało się, że sterowanie jest niepewne: przednie statramy się gięły i zaklinowały pod obciążeniem wyścigowym. Problem został rozwiązany przez zastąpienie ich zwykłymi poprzecznymi belkami — ta zmiana została później zaproponowana wszystkim właścicielom 17.
Jednak wtedy już było za późno — wyścigi poszły do przodu. Fabryczne samochody Le Mans z silnikami o pojemności 742 cm³ w klasie jeździły dobrze, ale musiały wycofać się z powodu awarii elektrycznych.
Ile pozostało i czy można je zobaczyć
W sumie wyprodukowano tylko 21 samochód, a do dziś pozostało około dziesięciu. Współczesnych wyścigach historycznych samochodów dwa jeżdżą w Europie i dwa w USA, i dopiero teraz ich możliwości ujawniają się w pełni.
Dziś samochody najczęściej jeżdżą z silnikiem 1216 cm³ FWE, a te w USA – z silnikiem 1460 cm³ FWB.
Wersje
To samochód wyścigowy, więc wersji wyposażeniowych nie ma; podajemy główne warianty.
Lotus 17
1959Lekki sportowy samochód wyścigowy z silnikiem Coventry Climax.
- Silnik Coventry Climax o pojemności 742–1460 cm³
- Deklarowana masa sucha – 340 kg
- Karoseria z włókna szklanego
Lotus 17 su skersinėmis svirtimis
1959Późniejsza wersja z zmienionym przednim zawieszeniem.
- Zwykłe poprzeczne belki zamiast podłużnych
- Zaoferowano wszystkim właścicielom
- Rozwiązał problem z kierownicą
Lotus 17 i podobne modele
| Lotus Eleven | Lotus 17 | Lotus 19 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla małych sportowych wyścigów | Dla małych sportowych wyścigów | Dla sportowych wyścigów |
| Silnik | Z przodu | Z przodu | W środku |
| Wyprodukowany | Około 270 | 21 | 17 |
| Cena na rynku (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Lotus 17 był śmiałym, ale nieudanym próbowaniem odpowiedzi na Lola Mk1; ostatni sportowy samochód wyścigowy Lotus z silnikiem z przodu.
Zalety
- Bardzo lekki
- Aerodynamiczny, o małej powierzchni przedniej
- Wspornikowe zawieszenie Chapman
- Rzadki kolekcjonerski samochód
Wady
- Na początku nieprzyjazny w prowadzeniu
- Nie zbyt udany w wyścigach
- Wyprodukowano tylko 21 samochodów
Najczęściej zadawane pytania
Ile Lotusów 17 zostało wyprodukowanych?
W sumie 21 samochód; dzisiaj przetrwało około dziesięciu.
Dlaczego Lotus 17 został stworzony?
Jako odpowiedź na Lola Mk1, która pod koniec 1958 roku regularnie pokonywała Lotus Eleven.
Czym Lotus go zastąpił?
W 1960 roku zastąpił go Lotus 19.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
