Lotus 17

Lotus 17 коротко

Lotus 17 був спортивним гоночним автомобілем, випущеним у 1959 році. Його створив Лен Террі за ідеями Коліна Чепмена у відповідь на Lola Mk1, яка наприкінці 1958 року звичайно обганяла застарілий Lotus Eleven.

Lola була меншою та легшою за Eleven, тому відповідь Чепмена була ще меншим, легшим та аеродинамічнішим автомобілем. У 1960 році його замінив Lotus 19.

Техніка

Це був останній спортивний гоночний автомобіль Lotus з переднім двигуном. Задня підвіска — типу статичних рам Чепмена (використовувалася в Lotus Twelve, Elite та Lotus 15), а кузов — перший склопластиковий для спортивних автомобілів Lotus.

Автомобіль мав дуже малу передню площу та найлегшу масу серед будь-якого коли-небудь випущеного Lotus з кількома місцями: оголошена суха маса — 340 кг. Використовувалися різні малолітражні двигуни Coventry Climax: 742 см³ FWMA, 1098 см³ FWA, 1216 см³ FWE та (у Північній Америці) 1460 см³.

Перші недоліки

У перших гонках на початку квітня 1959 року виявилося, що керованість погана: передні статичні рами гнулися та заклинали під навантаженнями гонок. Проблему вирішили, замінивши їх звичайними поперечними штангами — цю зміну пізніше запропонували всім власникам 17.

Але тоді вже було за пізно — гонки пішли далі. Заводські автомобілі Le Mans з двигунами 742 см³ у класі їхали добре, але були змушені зійти з траси через проблеми з електронікою.

Скільки залишилося і чи можна побачити

Всього було випущено лише 21 автомобіль, а дотепер залишилося близько десятка. У сучасних історичних автомобільних гонках два автомобілі їздять по Європі і два — у США, і тільки зараз їх можливості повністю розкриваються.

Сьогодні автомобілі найчастіше їздять з двигуном 1216 см³ FWE, а ті, що в США, — з двигуном 1460 см³ FWB.

Версії

Це гонковий автомобіль, тому комплектацій немає; ми вказуємо основні варіанти.

Lotus 17 та подібні моделі

Lotus 17 був сміливим, але невдалим спробою відповісти на Lola Mk1; останній спортивний автомобіль Lotus з переднім двигуном.

Поширені запитання