English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 18: najväčší boxer, verzie a čo overiť
BMW R 18 (od roku 2020) — BMW kruizér s najväčším sériovým boxerom — 1802 cm³ dvojvalcovým motorom. Prehľadneme, čím sa líši R 18, R 18 Classic, R 18 B a R 18 Transcontinental, čo ponúka motor a čo overiť pri kúpe použitého.
R 18 krátko
R 18 bol vytvorený ako BMW motocykel inšpirovaný starými modelmi R5 a R 50. Má veľký boxerový motor, otvorený kardanový prevod, klasický vzhľad a modernú elektroniku.
Je to kruizér určený na pokojnú, pohodlnú jazdu, nie na šport. Je ťažký, ale stabilný a robí zvláštny dojem svojím vzhľadom.
Verzie — čím sa líšia
Prvá verzia — R 18 (2020), často označená ako „First Edition“. Neskôr prišiel R 18 Classic s väčším vetrazom a bagážnikmi, R 18 B (Bagger) a R 18 Transcontinental s úplným aptákom a cestovnou výbavou.
Rozdiely — apták, bagážniky, komfort a bezpečnostné vybavenie. Pri kúpe si pozrite, ktorá konkrétna verzia a aké má vybavenie.
Motor a podvozok
Motor — 1802 cm³ dvojvalcový boxer, výkon okolo 91 kW, krútiaci moment — okolo 158 N·m. Ťahá silno od nízkych otáčok a znie výnimočne.
Prevodovka — šesťstupňová, zadné koleso poháňa kardan. Motocykel je ťažký, no stabilný. Sú tu viaceré jazdné programy, kontrola zrýchlenia a ABS.
Čo overiť pri kúpe použitého R 18
Požiadajte o históriu servisu a skontrolujte, či boli vykonané výzvy výrobcu podľa VIN. Prehľadnite chromované detaily, bagážnik, farby a výfukový systém – či nie je korózia alebo škrábance.
Skontrolujte funkčnosť elektroniky, ABS, brzdy, kardan a zadný prevod. Zamerajte sa na úroveň oleja, úniky okolo motora a stav kardanového spojenia. Dodatočné vybavenie (ohrevače, klimatizácia) musí byť v poriadku a funkčné.
Výbava a verzie
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
R 18
od roku 2020Základná verzia – klasický krúžik.
- 1802 cm³ boxer
- Otevrený kardanový hriadeľ
- Klasický vzhľad
R 18 Classic
od roku 2021Verzia s vetrovým štítom a ohrevačmi.
- Väčší vetrový štít
- Často – ohrevače
- Pohodlná pre cesty
R 18 B
od roku 2022Verzia s bagážom a nákladným priestorom.
- Bagáž a nákladný priestor
- Zvukový systém
- Komfortné pre dlhšie cesty
R 18 Transcontinental
od roku 2022Verzia s plným turistickým komfortom.
- Plný bagáž
- Viac vybavenia a komfortu
- Pre dlhé cesty
Porovnanie verzií R 18
| R 18 | R 18 Classic | R 18 B / Transcontinental | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodný | Pre krúžik | Cesty s karosériou | Pre dlhé cesty |
| Motor | 1802 cm³, približne 91 kW | 1802 cm³, približne 91 kW | 1802 cm³, približne 91 kW |
| Bagáž | Nie je | Zabalený | Plný bagáž |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ |
R 18 je vhodný pre tých, ktorí chcú výnimočný, klasický krúziac s modernou elektronikou. Vyberte verziu podľa potreby – od jednoduchého R 18 až po plne vybavený Transcontinental.
Výhody
- Výnimočný dizajn a najväčší boxer
- Silný krútiaci moment pri nízkych otáčkach
- Kardánový prevod – menej údržby
- Moderná elektronika
Nevýhody
- Veľmi ťažký
- Drahý
- Nie je športový
Časté otázky
Či je R 18 vhodný pre začinajúcich?
Nie, je to ťažký a výkonný motocykl určený pre skúsených jazdcov a plne kategóriu A.
Či je R 18 vhodný pre dlhé cesty?
Áno, zvlášť Classic, B a Transcontinental verzie s lagámi a aptákom. Základná R 18 je viac určená pre pokojnú jazdu.
Má R 18 reťazovú prevodovku?
Nie, zadný koleso je poháňané kardanovým hriadeľom, preto reťazovú prevodovku ne treba čistiť ani mazať.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
