BMW R 18

R 18 īsi

R 18 tika izveidots kā BMW motocikls, iedvesmots no seniem R5 un R 50 modeļiem. Tam ir liels bokseru dzinējs, atvērts kardāna pārvadātājs, klasiska izskata un mūsdienīga elektronika.

Šis ir kruīzers, kas paredzēts ramam, komfortablam braukšanam, ne sportam. Tas ir smags, bet stabilis un atstāj īpašu iespaidu ar savu izskatu.

Versijas — kā atšķiras

Pirmā versija — R 18 (2020. g.), bieži apzīmēta kā „First Edition“. Vēlāk parādījās R 18 Classic ar lielāku vēja aizsargu un sānu bagāžniekiem, R 18 B (Bagger) un R 18 Transcontinental ar pilnu aizsargu un ceļojumu aprīkojumu.

Atšķirības — aizsargs, sānu bagāžnieki, komforta un drošības aprīkojums. Pirkties, pārbaudiet, kura konkrēta versija un kāda tās aprīkojuma.

Dzinējs un vadības sistēma

Dzinējs — 1802 cm³ divcilindru bokseris, jēga ap 91 AG, momenta momenta — ap 158 N·m. Tas spējīgi vilcina no zemiem apgriezieniem, un skaņas īpaši.

Pārvadātājs — sešu pārvadājumu, aizmugurējais riteņs varams ar kardānu. Motocikls ir smags, bet stabilis. Ir dažādas braukšanas programmas, saskriešanas kontrole un ABS.

Ko pārbaudīt, pirkties lietotu R 18

Uzklājieties par servisa vēsturi un pārbaudiet, vai ir izpildīti ražotāja atcelšanas noteikumi pēc VIN. Pārbaudiet chromētās detaļas, bagažnieku, krāsu un izmešu sistēmu — vai nav korozijas vai iebrukumiem.

Pārbaudiet elektronikas darbību, ABS, bremzējus, kardānu un pakaļējo pārvadājumu. Pievērsiet uzmanību eļļas līmenim, izplūdumiem ap dzinēju un kardāna savienojumiem. Papildus aprīkojums (sildītāji, aptauka) jābūt kārtībā un darbošam.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās versijas.

R 18 versiju salīdzinājums

R 18 ir piemērots tiem, kas vēlas izšķirtīgu, klasisku kruīzeri ar mūsdienīgu elektroniku. Izvēlieties versiju pēc vajadzībām — no vienkāršā R 18 līdz pilnībā aprīkotajam Transcontinental.

Biežāk uzdotie jautājumi