BMW R 18

R 18 lyhyesti

R 18 on suunniteltu BMW:n moottoripyöräksi, joka on innoitettu vanhoista R5- ja R50-malleista. Se on varustettu suurikokoisella bokserimoottorilla, avolla kardaanivälityksellä, klassisella ulkonäöllä ja nykyaikaisella elektroniikalla.

Tämä on kruisailija, joka on suunniteltu rauhalliseen ja mukavaan ajamiseen, ei urheiluun. Se on raskas, mutta vakaa ja tekee erityisen vaikutuksen ulkonäöllään.

Mallit — miten ne eroavat

Ensimmäinen malli on R 18 (2020), jota kutsutaan usein nimellä „First Edition“. Sitten tuli R 18 Classic, jossa on suurempi tuulilasit ja sivulaitteet, R 18 B (Bagger) ja R 18 Transcontinental, jossa on täydellinen katos ja matkustustarvikkeet.

Erot — katos, sivulaitteet, mukavuus- ja turvavarusteet. Ostettaessa tarkista, mikä tarkka malli ja mitä varusteita sillä on.

Moottori ja alusta

Moottori — 1802 cm³ kaksisylinterinen bokseri, teho noin 91 hv, vääntömomentti noin 158 N·m. Se vetää voimakkaasti alhaisista kierroksista ja äänestää ainutlaatuisesti.

Vaihteisto — kuusivaihteinen, takapyörä kardaanivälityksellä. Moottoripyörä on raskas, mutta vakaa. On useita ajotiloja, liukastumisenesto ja ABS.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä R 18

Pyydä huoltohistoriaa ja tarkista, onko valmistajan korjauksia VIN:n mukaan. Tarkista kromatut osat, runko, maalit ja pakokaasujärjestelmä — ei korroosiota tai naarmuja.

Tarkista elektronisten järjestelmien toiminta, ABS, jarrujen toiminta, kardaanin ja takaveto toiminta. Huomaa öljyn taso, vuodot moottorin ympärillä ja kardaanin kunto. Lisävarusteet (esim. istuinkuumennus, sähköikkunat) tulee olla kunnossa ja toimivia.

Varustelut ja versiot

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.

R 18 -mallien vertailu

R 18 sopii niille, jotka haluavat yksilöllistä, klassista kruiseria nykyaikaisella elektronikalla. Valitse versio tarpeesi mukaan – tavallisesta R 18:sta täysin varustettuun Transcontinentaliin.

Usein kysytyt kysymykset