BMW R 18

R 18 stručně

R 18 byl vytvořen jako motocykl BMW inspirovaný starými modely R5 a R 50. Má velký boxerový motor, otevřený kardinový hřídel, klasický vzhled a moderní elektroniku.

Jedná se o kruiser určený pro klidnou a pohodlnou jízdu, nikoli pro sport. Je těžký, ale stabilní a působí zvláštním dojmem svým vzhledem.

Verze — čím se liší

První verze — R 18 (2020), často označovaná jako „First Edition“. Později přišla R 18 Classic s větším větrným štítem a koženými sedačkami, R 18 B (Bagger) a R 18 Transcontinental s plným krytem a cestovní výbavou.

Rozdíly — kryt, kožené sedačky, komfortní a bezpečnostní vybavení. Při nákupu zkontrolujte, jaká konkrétní verze a jaké vybavení má.

Motor a pohon

Motor — dvouválcový boxer o objemu 1802 cm³, výkon kolem 91 k, točivý moment — kolem 158 N·m. Taží silně od nízkých otáček a zní výjimečně.

Převodovka — šestistupňová, zadní kolo poháněno kardinou. Motocykl je těžký, ale stabilní. Jsou zde několik jízdních programů, kontrola protiskluzu a ABS.

Co zkontrolovat při nákupu použitého R 18

Požádejte o historii servisu a zkontrolujte, zda byly provedeny výzvy výrobce podle VIN. Zkontrolujte chromované detaily, kufr, lak a výfukový systém – zda není koroze nebo škrábance.

Zkontrolujte funkci elektroniky, ABS, brzdy, kardan a zadní převodovku. Zaměřte se na úroveň oleje, úniky kolem motoru a stav kardanového spojení. Dodatečné vybavení (záclony, střecha) musí být v pořádku a funkční.

Výbava a verze

Názvy a vybavení se liší podle trhu a roku; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.

Porovnání verzí R 18

R 18 je pro ty, kteří chtějí výjimečný, klasický křižák s moderní elektronikou. Vyberte si verzi podle potřeby – od jednoduchého R 18 až po plně vybavený Transcontinental.

Časté otázky