BMW R 18

R 18 kortfattat

R 18 är skapad som en BMW-motorcykel inspirerad av de gamla R5- och R50-modellerna. Den har en stor boxermotor, öppen kardandrift, klassisk design och modern elektronik.

Det här är en cruiser som är avsedd för lugn och bekväm körning, inte sport. Den är tung, men stabil och gör ett starkt intryck med sin utseende.

Versioner — vad som skiljer dem åt

Den första versionen är R 18 (2020), ofta märkt som „First Edition“. Senare kom R 18 Classic med större vindruta och laggade fälgar, R 18 B (Bagger) och R 18 Transcontinental med fullt utrustad värmeskydd och resekit.

Skillnader — värmeskydd, laggade fälgar, komfort- och säkerhetsutrustning. När du köper, se till att du vet vilken specifik version och dess utrustning.

Motorn och växellådan

Motorn — 1802 cm³ tvåcylindrig boxermotor, effekt cirka 91 hk, vridmoment — cirka 158 N·m. Den drar kraftigt från låga varv och låter unikt.

Växellåda — sexväxlad, bakhjulet drivs av kardandrift. Motorcykeln är tung, men stabil. Det finns flera körprogram, traktionskontroll och ABS.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad R 18

Begär servicehistorik och kontrollera om tillverkaren har utfärdat återkallanden enligt VIN. Kontrollera kromade detaljer, bagageutrymmet, lacken och avgasutsläppet — se till att det inte finns korrosion eller repor.

Kontrollera elektronikens funktion, ABS, bromsar, kardangeln och bakväxeln. Var uppmärksam på oljenivån, läckage runt motorn och kardangeln. Extrautrustning (tillbehör, takbox) måste vara i ordning och fungera.

Utförande och versioner

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av R 18-versioner

R 18 passar de som vill ha en unik, klassisk cruiser med modern elektronik. Välj version efter behov — från den enkla R 18 till den fullt utrustade Transcontinental.

Vanliga frågor