BMW R 18

R 18 kort fortalt

R 18 er designet som en BMW-motorcykel inspirert av de klassiske R5- og R50-modellene. Den har en stor boksermotor, åpen kardandrift, klassisk utseende og moderne elektronikk.

Dette er en cruiser for rolig og komfortabel kjøring, ikke sport. Den er tung, men stabil og gjør et sterkt inntrykk med sitt utseende.

Versjoner — hva som skiller dem

Den første versjonen er R 18 (2020), ofte kalt «First Edition». Senere kom R 18 Classic med større vindskjerm og bagasjerom, R 18 B (Bagger) og R 18 Transcontinental med fullt tak og reiseutstyr.

Forskjeller — tak, bagasjerom, komfort og sikkerhetsutstyr. Når du kjøper, sjekk hvilken versjon og hvilket utstyr den har.

Motor og kjøretøy

Motoren — 1802 cm³ to-sylindret bokser, omtrent 91 hk, dreiemoment på omtrent 158 N·m. Den trekker kraftig fra lave omdreininger og har en unik lyd.

Girkasse — seks gir, bakhjul drevet av kardan. Motorcykelen er tung, men stabil. Det finnes flere kjøremoduser, traksjonskontroll og ABS.

Hva du bør sjekke når du kjøper brukt R 18

Be om servicehistorikk og sjekk om det er produsenttilbakkallinger etter VIN. Sjekk kromdelene, bagasjerommet, malingen og utslippssystemet — om det er korrosjon eller riper.

Sjekk elektronikkens funksjon, ABS, bremsene, kardang og bakovergang. Legg merke til oljenivået, lekkasjer rundt motoren og kardangforbindelsen. Ekstrautstyr (varmeovner, takrute) må være i orden og fungere.

Utstyrs- og versjonsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av R 18-versjoner

R 18 er for de som vil ha en unik, klassisk cruiser med moderne elektronikk. Velg versjonen etter behov — fra den enkle R 18 til den fullt utstyrte Transcontinental.

Vanlige spørsmål