English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Tipo 500: 1952–1953 automobil Formuly 2 a Ascari titul
Ferrari Tipo 500 (tiež známy ako 500 F2) je jednosedadlový pretekársky automobil Formuly 2, ktorý bol v rokoch 1952–1953 najúspešnejším Ferrari. V článku sa pozrieme na jeho históriu, techniku a to, čo je dnes dôležité vedieť o takýchto automobiloch.
Tipo 500 krátko
Tipo 500 bol vyvinutý pre sezónu Majstrovstiev sveta 1952, keď preteky šampionátu prebiehali pod pravidlami Formuly 2. Automobil navrhol Aurelio Lampredi a jeho pilot Alberto Ascari sa stal majstrom sveta v rokoch 1952 a 1953.
Nie je to cestný automobil: Tipo 500 je čistý pretekársky jednosedadlový, preto dnes patrí do múzeí, zbierateľov a historických pretekov.
Verzie a varianty
Hlavný automobil sa často volá 500 F2. V rokoch 1952–1953 Ferrari vyrobilo malý počet takýchto automobilo, z ktorých niektoré boli neskôr prestavané, obnovené alebo predané súkromným tímom.
Vďaka tejto histórii je pôvod každého exempláru veľmi dôležitý: rôzne automobily majú rôznu pretekársku históriu, čo silne ovplyvňuje ich hodnotu.
Motor a technika
Tipo 500 poháňal Lampredi navrhnutý 2,0 l radový štvorvalec. Jeho výkon dosahoval približne 170–185 k (koní), čo bolo veľmi veľa pre ľahký, otvorený pretekársky automobil.
Prevodovka je mechanická a karoséria je otvorený jednosedadlový s viditeľnými kolesami na vonkajšku. Je to typické pre raný povojnový pretekársky automobil: jednoduchý, ale účinný a ľahký.
Čo vedieť pred nákupom
Týchto automobilov sa na trhu zjavia zriedka, a ak sa zjavia, tak väčšinou na prestížnych aukciách. Hlavný otázka je autentickosť: či je vozidlo, motor a karoséria pôvodné, či ide o restaurovaný alebo obnovený automobil.
Veľmi dôležitá je zdokumentovaná preteková história a potvrdenie od odborníkov. Existujú repliky a „obnovené“ automobily, preto je nebezpečné kupovať bez odborného overenia.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Originalus 500 F2
1952–1953Závodný automobil z továrne so zložitou pretekovou históriou.
- 2,0 l štvorvalcový motor
- Otevretý jednosedadlový karoséria
- Najvyššia zbierateľská hodnota
Restauruotas egzempliorius
Rôzne rokyPôvodný automobil po restaurácii alebo obnovení.
- Často sa menia alebo obnovujú pneumatiky
- Vhodný pre historické preteky
- Hodnota závisí od pôvodu
Replika ar atkūrimas
Rôzne rokyAutomobil vyrobený podľa pôvodných plánov.
- Často — obnovené alebo vymenené komponenty
- Nízkšia cena
- Kolekčná hodnota nižšia ako pôvodná
Porovnanie variantov typu 500
| Originalas | Restauruotas | Replika | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je to vhodné | Pre prestižné zbierky | Pre milovníkov historických pretekov | Pre múzeá a zberateľov |
| Používanie | Predovšetkým pre výstavy a podujatia | Historické preteky | Podujatia |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€ |
Tipo 500 — kolekčná pretekárska automobilka, ktorú určuje pôvod a autentickosť. Bez odborného posudku sa nedá kúpiť.
Výhody
- Výnimočný kus z histórie Ferrari a Formuly
- Súvisí s Ascari šampionátmi
- Jednoduchá a ľahká konštrukcia
- Veľká kolekčná hodnota
Nevýhody
- Veľmi vzácny a drahý
- Nie je to cesta automobil
- Veľa replík a obnovení
Časté otázky
Kto vyhral šampionát s Tipo 500?
S Ferrari Tipo 500 sa Alberto Ascari stal svetovým šampiónom v rokoch 1952 a 1953.
Je možné používať Tipo 500 na cestách?
Nie. Je to pretekársky jednomiestny automobil, ktorý nie je prispôsobený pre jazdu na cestách.
Prečo sa volá Tipo 500?
Ferrari tradične označoval modely podľa objemu valca: štyri valce okolo 500 cm³ a dávalo to okolo 2,0 litra, preto sa automobil volá Tipo 500, a z dôvodu triedy tiež 500 F2.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
