English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: vlastnosti, motor a čo vedieť pred nákupom
Ferrari 288 GTO — 1984–1985 vyrovaný limitovaný V8 automobil, vytvorený pre homologáciu „Group B“ ralií a stal sa jedným z najcennejších kolekčných Ferrari. V článku prehľadneme techniku a to, čo je dôležité vedieť o tomto kolekčnom modeli.
288 GTO krátko
Ferrari 288 GTO bol predstavený v roku 1984 ako homologačný model pre preteky „Group B“. Aj keď trieda Group B bola skôr zrušená, automobil sa stal ikonou a jedným z najcennejších Ferrari osemdesiatych rokov.
Vyrobených bolo približne dvesto osemdesiat automobilov. Dizajn vonkajšie podobný 308 GTB, ale karoséria je iná — širšia, s iným predným koncom a aerodynamikou. Na Slovensku 288 GTO prakticky nenájdete.
Čo je odlišné od 308
Aj keď vzhľad je podobný 308 GTB, 288 GTO má veľmi odlišnú techniku: motor je umiestnený podľa dĺžky (nie priamo), dva turbokompresory, kompozitná karoséria a pretekový podvozok.
Bolo to krok Ferrari do turbo éry a priamy predchodca F40. Jazdný pocit je o veľa športovejší a rýchlejší ako akýkoľvek model 308.
Motor a prevodovka
Automobil poháňa 2,85 l dvojitý turbokompresorový V8 benzínový motor, ktorého výkon je približne 400 kW. Prevodovka — zadné kolesá.
Prevodovka — 5 rýchlostných mechanická. Automobil je veľmi ľahký a rýchly, dosahuje rýchlosť približne 300 km/h.
Čo vedieť pri nákupe 288 GTO
Hlavná vec — dokumenty: továrenské zápisy, história údržby a potvrdenie pôvodnosti. Dôležitý je stav motora, turbokompresorov a palivového systému, ako aj vek pneumatiky.
Pred nákupom je nutné nezávislé prehliadky od špecialistu na klasické Ferrari. Diely sú drahé a zriedkavé.
Vybavenie
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané vybavenie.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Jediná sériová verzia, vytvorená pre homologáciu rally Group B.
- 2,85 l dvojitý turbo V8
- Okolo 400 k
- 5-stupňová manuálna prevodovka
288 GTO a F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Pre koho je | Pre zbierateľov, ktorí hľadajú začiatok Ferrari turbo | Pre zbierateľov a vodičov |
| Motor | 2,85 l V8 s dvoma turbokompresormi | 2,9 l V8 s dvoma turbokompresorami |
| Výkon (cca) | 400 AG | 478 AG |
| Roky | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ |
Oba vozidlá sú kolekčná. 288 GTO je starší, vzácnejší a historicky významnejší, F40 je výkonnejší a viac uznávaný.
Výhody
- Zrejme začiatok éry supersportových turbo Ferrari
- Omedzený náklad a kolekčná hodnota
- Lehký, rýchly, pretekový charakter
- Historická hodnota ako predchodca F40
Nevýhody
- Prakticky nedostupný na trhu
- Veľmi nákladná údržba a náhradné diely
- Potrebná je skúsenosť pri jazde
Časté otázky
Koľko bolo vyrobených 288 GTO?
Priblížne 270 automobilov.
Čo znamená GTO?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato (taliančina), teda automobil, ktorý bol vytvorený pre homologáciu pre preteky. Tento názov sa používal aj u 250 GTO.
Čo odlišuje 288 GTO od F40?
F40 je novší, výkonnejší a má iný karosériu, zatiaľ čo 288 GTO je starší a vzácnejší. Technicky sú obidva spojené, pretože F40 je priamym nástupcom 288 GTO.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
