Ferrari Tipo 500

Tipo 500 lyhyesti

Tipo 500 suunniteltiin 1952 MM-sarjan kaudelle, jolloin MM-kilpailut järjestettiin Formula 2 -sääntöjen mukaan. Auton suunnitteli Aurelio Lampredi, ja kuljettaja Alberto Ascari voitti maailmanmestaruuden vuosina 1952 ja 1953.

Tämä ei ole katujen auto: Tipo 500 on puhdas kilpa-auto, joten nykyään se kuuluu museoihin, keräilijöille ja historiallisten kilpailujen osallistujille.

Versiot ja variantit

Päämallia kutsutaan usein 500 F2:ksi. 1952–1953 Ferrari valmisti pienen määrän näitä autoja, ja osa niistä myytiin myöhemmin yksityisille tallille.

Tämän historian takia jokaisen yksilön alkuperä on erittäin tärkeä: eri autot ovat kilpaillut eri kilpailuissa, ja se vaikuttaa niiden arvoon merkittävästi.

Moottori ja tekniikka

Tipo 500:ssä oli Lampredi suunnittelema 2,0 l nelisylinterinen rivimoottori. Sen teho oli noin 170–185 hv, mikä oli paljon kevyelle, avoimelle ratamoottorille.

Vaihteisto on mekaaninen, ja runko on avoin yksipaikkainen, jossa pyörät ovat näkyvillä ulkopuolelta. Tämä on tyypillistä varhaiselle sotien jälkeiselle kilpa-autolle: yksinkertainen, mutta tehokas ja kevyt.

Mitä tietää ennen ostamista

Nämä autot näkyvät harvoin markkinoilla, ja jos näkyvät, niin useimmiten erittäin prestiisikaupoissa. Pääkysymys on autenttisuus: onko ajoneuvo, moottori ja runko alkuperäisiä vai onko kyseessä restauroitu tai palautettu auto.

Dokumentoitu kilpa-ajohistoria ja asiantuntijoiden vahvistus ovat erittäin tärkeitä. On olemassa replikoita ja palautettuja autoja, joten ostaminen ilman asiantuntijan tarkastusta ei ole suositeltavaa.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.

Vertailu 500-varianttien tyypeistä

Tipo 500 — keräilykilpailuauto, jonka arvo perustuu alkuperään ja autenttisuuteen. Ei voi ostaa ilman asiantuntijan arviointia.

Usein kysytyt kysymykset