BMW 1 Series M Coupé

1M kort

1 serijos M Coupé — inte en 1 serijos M-version, utan en separat modell skapad som en utvidgning av M3:s anda i en kompakt kaross. Den har en bredare hjulbas, M3:s framaxel och specialbyggda fälgar.

Cirka 6 300 bilar tillverkades världen över, och endast en växellåda — manuell. Detta är en renodlad körglädje, vars priser förblivit höga.

Vad man bör veta om modellen

1M tillverkades endast 2011–2012, så det finns inga längre generationer. Alla bilar har samma motor och samma växellåda, men skiljer sig i färg, utrustning och skick.

Den vanligast efterfrågade färgen är Valencia Orange, men det finns också svarta, vita och gråa bilar. Färg och utrustning påverkar samlarvärdet.

Motor och växellåda

Motorn är en 3,0-liters radsexa med dubbelturbo N54 med cirka 340 hk och cirka 450–500 Nm vridmoment (kortvarigt med overboost). Det är samma motortyp som i 135i, men förbättrad.

Växellådan är sexväxlad manuell, drivningen är bakhjulsdrift. Det fanns ingen automatisk eller robotiserad växellåda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad 1M

N54-motorer är kända för sina problem med högtryckspumpar och bränslesprutor, så kontrollera om de har bytts ut. Kontrollera att motorn fungerar jämnt och utan fel.

På grund av samlarvärdet är det mycket viktigt att bilen är original: att det inte finns några ändringar i avgasreningen, programvaran eller annat, och att den inte har varit med om olyckor. En oberoende kontroll på ett specialiserat servicecenter är nödvändig.

Kontrollera fjäderbenen, bromsarna och hjulupphängningen — 1M används ofta aktivt. Var uppmärksam på fjäderbenen och mellanaxlarna.

Utförande

1M tillverkades med en teknisk specifikation; endast marknadstillbehör och färger skiljer sig.

Jämförelse av 1M med andra BMW

1M passar bra för dem som värdesätter körkänslan och samlarvärdet. För daglig användning finns det billigare och mer praktiska alternativ.

Vanliga frågor