GAZ GAZ-M72

M-72 kortfattat

M-72 ser ut som en "Pobeda" utåt, men under karossen döljer sig fyrhjulsdrift och en förstärkt konstruktion. Det var en av de första sovjetiska personbilarna med fyrhjulsdrift och stängd kaross.

Den är avsedd för tuffare vägar: har större markfrigång och en förstärkt väghållning, vilket ger bättre terränggående förmåga än standard "Pobeda". Det tillverkades inte många bilar, så idag finns det väldigt få kvar.

M-72 och "Pobeda" — vad skiljer dem åt

Utseendet är nästan identiskt med "Pobeda", men M-72 har andra växellådor, en förstärkt underdel och större markfrigång. Efter siluetten är det svårt att skilja dem åt, så det är viktigt att kontrollera nummer och dokument.

Eftersom det finns många fler "Pobeda" finns det också ombyggda eller efterhärmade M-72-bilar. Autenticitet är den viktigaste värdefaktorn.

Motor och växellåda

M-72 drivs av "Pobedas" fyrcylindriga bensinmotor, cirka 2,1 liters slagvolym och ungefär 50 hk. Den kombineras med en manuell växellåda och en överföringslåda som fördelar kraften till båda växellådorna.

Det är enkel och pålitlig teknik, men efter många år krävs noggrann underhåll och specialister som känner till gamla GAZ-bilar.

Vad du bör kontrollera innan du köper en M-72

Först och främst — ursprung och äkthet: dokument, kaross- och ramnummer, restaureringshistoria. Begär bilder och rapporter om utfört arbete.

Kontrollera karossen, ramen och broarna för korrosion och deformationer, kontrollera motor, växellåda och bromsars tillstånd. Delarna är begränsade, så de flesta måste sökas i samlarens gemenskap eller tillverkas individuellt.

Utförande

M-72 tillverkades i en huvudversion; skillnaderna beror på den specifika exemplaret och restaureringen.

Jämförelse mellan M-72 och „Pobeda“

M-72 är bara ett val som sällsam samlarbil och endast med tydliga dokument och pålitlig restaurering.

Vanliga frågor