English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-64: den första sovjetiska terrängbilen och dess plats i historien
GAZ-64 — en lätt militär terrängbil skapad av Gorkijs bilfabrik (GAZ), som introducerades 1941. Den är föregångaren till GAZ-67 och är därför idag en mycket sällsynt museiexponat. I artikeln granskar vi modellens egenskaper och vad du bör veta om du stöter på en sådan bil.
GAZ-64 kort
GAZ-64 — en liten öppen terrängbil med fyrhjulsdrift, enkel kaross och minimal utrustning. Den konstruerades som en lätt spanings- och stabilsbil, kapabel att köra på dåliga vägar.
Bilen tillverkades i mycket begränsad upplaga, och dess konstruktion utvecklades vidare när GAZ-67 skapades. Idag är det nästan omöjligt att hitta en GAZ-64 att köpa — den ses vanligtvis bara på museer.
Varför den är viktig
Modellen tillverkades i en generation och utan utrustningsnivåer: det är bara en enkel militär bil. Dess värde ligger i dess historiska betydelse — den visade hur en lätt sovjetisk terrängbil borde se ut.
Om du lockas av denna typ, ett mer praktiskt val för samlaren — den senare GAZ-67, som är mycket lättare att hitta.
Motor och växellåda
GAZ-64 drevs av en fyrcylindrig bensinmotor med en effekt på cirka 54 hk. Det är en enkel, lågvarvig motor som också användes i andra GAZ-bilar från den tiden.
Växellådan är mekanisk, med en överföringslåda och fyrhjulsdrift. Karossen är öppen, med begränsad skydd mot väderförhållanden.
Vad du bör veta om du söker en sådan bil
Ett riktigt GAZ-64 är extremt sällsynt, därför är de flesta erbjudna bilar repliker, ombyggda eller sammansatta av delar från andra bilar. Innan du köper, anlita definitivt en expert på denna typ och kontrollera dokumenten.
Om du ändå överväger exemplar, kontrollera ram, karossplåtar, motor, växellåda och axlar. Originaldelar finns nästan inte, därför måste de ofta tillverkas eller återskapas.
Utföranden
Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.
GAZ-64
1941–1942Den enda versionen är en enkel öppen militär terrängbil.
- Fulltids fyrhjulsdrift
- Fyrcylindrig bensinmotor
- Öppen kaross med minimal utrustning
Jämförelse mellan GAZ-64 och GAZ-67
| GAZ-64 | GAZ-67 | |
|---|---|---|
| Vem passar den | Museum och samlare | Samlare och evenemang |
| Växellåda | Fulltids fyrhjulsdrift | Fulltids fyrhjulsdrift |
| Erbjudande | Nästan inga | Mycket liten |
| Pris i begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€ |
GAZ-64 är nästan uteslutande ett museifordon. En enklare och mer tillgänglig val för samlaren är GAZ-67.
Fördelar
- Sällsynt historisk värde
- Enkel, robust konstruktion
- Fulltids fyrhjulsdrift
- En viktig del av den sovjetiska bilindustrin
Nackdelar
- Erbjudande nästan obefintligt
- Det är nästan omöjligt att hitta reservdelar
- Många repliker, svårt att bedöma originalitet
Vanliga frågor
Kan man köpa en GAZ-64?
Praktiskt taget nej: det finns väldigt få originalbilar, de flesta finns i museer. De erbjudna exemplaren är ofta repliker.
Hur skiljer sig GAZ-64 från GAZ-67?
GAZ-67 är en senare och mer producerad modell, skapad genom att vidareutveckla idéerna från GAZ-64.
Har GAZ-64 full fartkontroll?
Ja, det var en lätt terrängbil med full fartkontroll.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
