English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-A: 1932–1936 års sovjetiska variant av Ford A
GAZ-A — den första bilen som tillverkades på Gorkys bilfabrik, skapad efter den amerikanska Ford A-licensen. I artikeln förklarar vi vad som gör den unik, vilken teknik den hade och vad som är viktigt att veta om en sådan bil dyker upp på samlarmarknaden.
GAZ-A kort
GAZ-A började tillverkas 1932 och producerades fram till 1936. Den är baserad på Ford Model A-licensen, så den liknar mycket sin amerikanska föregångare, även om den anpassades för sovjetisk produktion och vägförhållanden.
Idag är GAZ-A en samlarobjekt — den kan ses i museer, retroevenemang och i samlarhänder. Annonser för sådana bilar är mycket sällsynta, och varje exemplar värderas individuellt.
GAZ-A och Ford A — vad skiljer dem åt
Tekniskt sett var GAZ-A nära besläktad med Ford A, men tillverkningen skedde i Gorky med lokala leverantörers delar och anpassad karossproduktion. Därför kan det finnas små skillnader mellan bilarna, och delarnas kompatibilitet är inte alltid fullständig.
Huvudkarossen är en öppen "phaeton" med veckbart tak. Förutom den fanns det lastbilsvarianter, till exempel GAZ-4, men inom kategorin lätta bilar är GAZ-A mest känd som en phaeton.
Motorn och växellådan
GAZ-A hade en fyrcylindrig bensinmotor med en cylindervolym på cirka 3,3 liter och en effekt på cirka 40 hk. Det var standarden för tidiga 1930-tal: enkel, pålitlig, men långsam bil.
Växellåda — manuell, treväxlad, bakhjulsdrift. Bromsar och fjäderupphängning är enkla, anpassade för vägarna på den tiden, så med dagens förhållanden måste man köra bilen försiktigt.
Vad man bör veta om GAZ-A
Först och främst, ta reda på ursprunget: är bilen original, restaurerad eller bara lik GAZ-A. På grund av likheten med Ford A kan det finnas förväxlade detaljer eller repliker, så det är värt att anlita en specialist.
Kontrollera karossen (ofta trä), ramen, motorn och hjulupphängningen. Mycket beror på restaureringskvaliteten, eftersom dåligt utfört arbete senare kan kosta mycket.
Detaljer måste sökas via klubbar och specialiserade återförsäljare. Se till att du har alla dokument och att bilen kan registreras och användas lagligt i ditt land.
Varianter
GAZ-A hade inte moderna utrustningsnivåer — vi anger de grundläggande karossvarianterna.
GAZ-A faetonas
1932–1936Öppen kaross med vecktak.
- Öppen faetonkaross
- Vecktak
- Fyrcylindrig motor
GAZ-4
enligt källanLastbilsvariant av pickuptyp, byggd på GAZ-A-basen.
- Lastkaross
- Samma basteknik
- Mindre vanligt
Atkurtas / restauruotas
nuDe flesta bevarade bilar är restaurerade.
- Restaurerad kaross
- Ofta — bytbara delar
- Värdet beror på kvaliteten
Jämförelse av varianter
| Faetonas | GAZ-4 | Restauruotas | |
|---|---|---|---|
| Vem passar det för | Samlarna och utställningarna | Entusiaster för sällsynta varianter | De som vill ha en färdig bil |
| Karossen | Öppen | Lastbil | Beror på bilen |
| Motor | Ungefär 3,3 liter, ungefär 40 hk | Ungefär 3,3 liter, ungefär 40 hk | Ungefär 3,3 liter, ungefär 40 hk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
GAZ-A är bara för samlare och entusiaster av klassiska bilar. Kontrollera ursprunget, dokumenten och restaureringskvaliteten innan du köper.
Fördelar
- En viktig del av sovjetisk bilindustrihistoria
- Enkel och lättförståelig mekanik
- Sällsynt samlarbil
- Liksom Ford A, så delarsökningen kan vara lättare
Nackdelar
- Mycket sällsynt, få specialister
- Långsam och inte anpassad för modern trafik
- Svårt att kontrollera ursprunget och originaliteten
Vanliga frågor
Är GAZ-A en kopia av Ford A?
Den tillverkades under Ford A-licens, så deras teknik är lik, men det är en separat bil, tillverkad i Gorky.
Vilken motor hade GAZ-A?
En fyrcylindrig bensinmotor på cirka 3,3 liters slagvolym och cirka 40 hk effekt.
Är GAZ-A lämplig för daglig körning?
Nej. Det är en samlarbil, mer lämpad för utställningar och sällsynta turer.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
