GAZ GAZ-M72

M-72 kort fortalt

M-72 ligner meget „Pobeda“ udvendigt, men skjuler en firehjulstræksel og en forstærket konstruktion under karrosseriet. Det var en af de første sovjetiske letbiler med firehjulstræksel og lukket karrosseri.

Den er designet til tøffere veje: har større grundfrihed og en forstærket affjedring, således er terrængangen bedre end den standard „Pobeda“. Der blev produceret få biler, så der er kun få tilbage i dag.

M-72 og „Pobeda“ — hvad er forskellen

Udseendet er næsten det samme som „Pobeda“, men M-72 har forskellige aksler, en forstærket underdel og større grundfrihed. Det er svært at skelne dem efter silhuetten, så det er vigtigt at tjekke numrene og dokumenterne.

Da der er mange flere „Pobeda“, findes der også ombyggede eller imiterede M-72-biler. Autenticiteten er den vigtigste værdiindikator.

Motor og gearkasse

M-72 drives af „Pobedas“ firecylindrede benzinmotor på cirka 2,1 l slagvolumen og omkring 50 hk effekt. Den er kombineret med en manuel gearkasse og en fordeler, der fordeler kraften til begge aksler.

Det er simpel og pålidelig teknologi, men efter mange år kræver den grundig vedligeholdelse og specialister, der kender de gamle GAZ-biler.

Hvad du skal tjekke, når du køber en M-72

Først og fremmest — oprindelse og autenticitet: dokumenter, karosseri- og rammenumre, restaureringshistorie. Bed om billeder og rapporter om udførte arbejder.

Kig efter korrosion og deformationer på karosseriet, rammen og akslerne, og tjek tilstanden på motoren, gearkassen og bremserne. Valget af dele er begrænset, så de fleste skal findes i samlerfællesskabet eller fremstilles individuelt.

Udstyr

M-72 blev produceret i en hovedversion; forskellene afhænger af den specifikke eksemplar og restaurering.

Sammenligning af M-72 og "Pobeda"

M-72 er kun en mulighed som en sjælden samlerbil og kun med klare dokumenter og pålidelig restaurering.

Ofte stillede spørgsmål