GAZ GAZ-M72

M-72 krátko

M-72 vzhľadom pripomína „Pobedu“, ale pod karosériou skrýva všetkohradlový pohon a zosilnenú konštrukciu. Bol to jeden z prvých sovietskych ľahkých automobilov so všetkohradlovým pohonom a uzavretou karosériou.

Je určený pre náročnejšie cesty: má väčší dosah a zosilnenú podvozok, preto je prechodnosť lepšia ako u štandardnej „Pobedy“. Vyrobených automobilov bolo málo, preto dnes zostalo veľmi málo.

M-72 a „Pobeda“ — čo je rozdiel

Vzhľad je takmer rovnaký ako u „Pobedy“, ale M-72 má iné mosty, zosilnenú spodnú časť a väčší dosah. Podľa siluety ich rozlíšiť je ťažké, preto je dôležité overiť čísla a dokumenty.

Keďže „Pobed“ je o veľa viac, stretneme sa aj s upravenými alebo imitovanými automobilmi M-72. Autentickosť je najdôležitejším faktormi hodnoty.

Motor a prevodovka

M-72 poháňa štvorvalcový benzínový motor „Pobedy“, s objemom približne 2,1 l a výkonom okolo 50 k. Je kombinovaný s mechanickou prevodovkou a rozdielovou prevodovkou, ktorá rozdeľuje silu na obe mosty.

Je to jednoduchá a spoľahlivá technika, ale po dlhých rokoch potrebuje pečlivú údržbu a odborníkov, ktorí rozumia starším automobilom GAZ.

Čo overiť pri nákupe M-72

Najprv — pôvod a autentickosť: dokumenty, číslo karosérie a rámu, história reštaurovaní. Požiadajte o fotografie a správy o vykonaných prácach.

Prehľadnite karosériu, rám a mosty na koróziu a deformácie, skontrolujte stav motoru, prevodovky a brzdy. Výber dielov je obmedzený, preto väčšinu z nich je potrebné hľadať v kolektívnych spoločnostiach alebo vyrobiť individuálne.

Výbava

M-72 sa vyrábal v jednej hlavnej verzii; rozdiely závisia od konkrétneho exempláru a reštaurovaní.

Porovnanie M-72 a „Pobeda“

M-72 je vhodný len ako vzácny kolekčný automobil a iba s jasnými dokumentami a spoľahlivou reštaurovaním.

Časté otázky