GAZ GAZ-M72

M-72 kort fortalt

M-72 ser ut som en «Pobeda» utvendig, men skjuler en firehjulstransmisjon og en forsterket konstruksjon under karosseriet. Dette var en av de første sovjetiske lette bilene med firehjulstransmisjon og lukket karosseri.

Den er ment for vanskeligere veier: har større grunnhøyde og en forsterket understell, så kjøreegenskapene er bedre enn en standard «Pobeda». Det ble produsert få biler, så det finnes få igjen i dag.

M-72 og «Pobeda» — hva er forskjellen

Utseendet er nesten det samme som «Pobeda», men M-72 har andre aksler, en forsterket underdel og større grunnhøyde. Det er vanskelig å skille dem fra hverandre etter silhuetten, så det er viktig å sjekke tallene og dokumentene.

Siden det finnes mye flere «Pobeda», finnes det også ombygde eller etterlignede M-72-biler. Autentisitet er den viktigste verdifaktoren.

Motor og girboks

M-72 drives av «Pobedas» fire-sylindrede bensinmotor, på omtrent 2,1 liter og ca. 50 hk. Den er kombinert med en manuell girboks og en fordelerboks som fordeler kraften til begge akslene.

Dette er enkel og pålitelig teknologi, men etter mange år krever den grundig vedlikehold og spesialister som kjenner til gamle GAZ-biler.

Hva du bør sjekke før du kjøper en M-72

Først og fremst — opprinnelse og autentisitet: dokumenter, karosseri- og rammenummer, restaureringshistorie. Be om bilder og rapporter om utført arbeid.

Sjekk karosseriet, rammen og akslene etter korrosjon og deformasjoner, og kontroller motorens, girboksens og bremsenes tilstand. Delene er begrenset, så de fleste må søkes i samlerfellesskapet eller lages individuelt.

Utstyr

M-72 ble produsert i en hovedversjon; forskjellene avhenger av den spesifikke eksemplaret og restaureringen.

Sammenligning mellom M-72 og «Pobeda»

M-72 er kun en valg for de som ser etter en sjelden samlerbil med klare dokumenter og pålitelig restaurering.

Vanlige spørsmål